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2026 Road Glide Limited는 장거리 주행과 연결성을 원하는 라이더들에게 장거리 라이딩의 편안함을 새롭게 정의해 줍니다. 통합 LED 조명이 장착된 완전히 새로워진 Grand Tour-Pak부터 토크가 풍부한 Milwaukee-Eight VVT 117과 Skyline™ OS에 이르기까지, 모든 기능이 편안함, 성능, 장인정신을 조화롭게 완성시킵니다. 이것이 바로 Harley-Davidson이 생각하는 완벽한 장거리 투어링입니다
디자인
성능
혁신
2026년을 위해 재설계된 Grand Tour-Pak에는 통합 스피커 포드, 플러시 LED 라이트, 동승자 등받이, 그리고 두 사람이 함께 탈 수 있는 편안함과 깔끔함, 일관된 스타일링을 위한 탑랙이 추가되었습니다. 새로운 Road Glide Limited의 탁월한 이점은 수납 공간과 편안함에 있습니다.
라이더와 동승자 모두 필요한 곳에 직접적이고 독립적인 열 제어를 이용할 수 있습니다. 쌀쌀한 아침에 출발하든 높은 산에서 하강하든, 온 시트 조작 장치가 있어 편안하게 앞길에 집중할 수 있습니다.
새로운 주조 알루미늄 휠은 Road Glide Limited에 더 날카롭고 현대적인 스탠스를 선사하며, 10개의 스포크에서 시작해 20개로 나뉘는 스플릿 스포크 디자인이 특징입니다. 스트림라이너 컬렉션 컴포넌트가 바이크 전체에 걸쳐 자연스럽게 흐르며, 새들백과 엔진 가드가 전체적인 분위기를 완성합니다.
새롭게 디자인된 더 높은 윈드 스크린은 라이더와 동승자 사이의 공기 순환을 향상시켜 더 부드러운 주행이 가능해지고 장거리 라이딩 후의 피로도 줄어듭니다. 새로운 프로파일은 Road Glide Limited의 전면과 자연스럽게 어우러지고, 바람을 적절히 차단해 편안함을 유지하면서도 모터사이클의 강렬한 외관과 느낌을 잃지 않습니다.
열선 그립, 하이웨이 페그, 힐 시프터로 장거리 주행에서도 여유롭게 움직이고 편안함을 유지할 수 있으며, 2026 Road Glide Limited의 5kg 무게 감소로 모든 움직임, 플릭, 변속이 더 유연하게 제어됩니다. 이 두 가지 특성이 함께 어우러져 모터사이클을 더 쉽게 다루고 주행 중에도 더 편안함을 느낄 수 있습니다.
긴 하루와 함께 모험을 즐기기 위해 만들어진 2026 Road Glide Limited는 Milwaukee-Eight VVT 117에 튜닝된 SHOWA™ 서스펜션과 정교한 공기역학 장치를 결합해 차분하고 자신감 있는 라이딩을 실현합니다. Justin Nunley와 함께 새롭게 디자인된 Grand Tour-Pak, SkylineOS, Harley-Davidson오디오, 그리고 열선 시트를 전체 둘러보기 영상에서 감상해 보세요.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.