Pan America 1250 ST

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질주를 위해 설계되고 방랑을 위해 태어나다.

Pan America 플랫폼의 입증된 성능에 기반한 2025 Pan America 1250 ST는 낮아진 서스펜션, 빠른 변속, 432mm 고성능 타이어 휠, 날렵한 경량 프로필을 통해 보다 빠르고 편안하며 매끄러운 도로 주행 성능을 제공하도록 재구상되었습니다. 

150HP/112kW(9,000rpm)

마력

246kg

중량, 작동 시

825mm

시트고, 미 탑승시

127Nm

엔진 토크

디자인

이 모델은 도로에서의 용도에 맞게 높이를 낮추고 튜닝하여 향상 및 개선되었으며, 432mm 휠을 장착해 놀라운 조종성과 고성능 타이어가 특징입니다. Pan America 1250 ST는 여전히 다른 목적을 위해 특별히 설계된 모델입니다.

2025 Pan America ST 낮은 시트

낮은 시트

완전히 새로워진 일체형 시트는 라이더의 자세를 낮춰주므로 쉽게 승차할 수 있으며 정차 시 지면에 발을 편안하게 내려놓을 수 있습니다. 편안한 승차간과 제어력을 보장하면서 공격적인 코너링을 지원하는 형태가 돋보입니다.

2025 Pan America ST 프론트 펜더

프론트 펜더

스트리트 스타일의 낮은 펜더가 Michelin® Scorcher Sport 타이어를 감싸, 더욱 세련되고 인체공학적인 디자인을 완성합니다.

2025 Pan America ST 전체 블랙 마감 스타일링

블랙 마감된 스타일링

경량의 머플러부터 프론트 실린더에 이르기까지 전체가 블랙으로 마감된 파워트레인은 거칠고 공격적이면서도 은근하고 절제된 매력을 자아냅니다.

2025 Pan America ST 윈드실드

윈드실드

낮은 프로파일의 스모크 윈드실드 디자인은 수직적인 라이딩 자세를 고수하면서 전반적인 프로파일에 슬림함을 더합니다.

2025 Pan America ST 페어링 및 탱크

페어링 + 탱크

장거리에 적합한 대형 연료 탱크가 탑재된 상징적인 Adventure Sport 모터사이클 디자인은 도로를 라이딩하고 싶을 때 거리 주행에 최적화된 성능을 제공합니다.

성능

432mm 휠, 간소화된 차체, 최상의 도로 주행 성능을 낼 수 있도록 튜닝된 낮은 서스펜션은 어디든 갈 수 있는 Pan America를 도로 위의 야수로 탈바꿈합니다.

2025 Pan America ST Revolution Max 1250 엔진

Revolution® Max 1250 엔진

수랭식 Revolution Max 1250은 최대 127Nm의 토크와 112kW의 출력을 제공하는 폭넓은 파워밴드를 자랑합니다. 하중을 버티는 요소로 차대에 통합된 이 엔진은 무게를 경량화할뿐만 아니라 견고성을 향상해 더욱 반응성이 우수한 라이딩을 제공합니다.

2025 Pan America ST: 주요 기능: 휠

빠른 조종성에 적합하게 제작된 432mm 주조 알루미늄 휠은 기본 제공되는 Michelin Scorcher Sport 타이어와 함께 향상된 거리 주행 성능을 제공해 보다 정밀하고 반응성이 우수한 라이딩 경험을 선사합니다.

2025 Pan America ST 시트 높이 조정

조정 가능한 승차 높이

북미 지역 모델에서 기본으로 제공되는 시트 높이 조정(ARH) 기능은 정차 상태에서 높이를 1인치 낮춰주어 쉽고 안정적인 자세로 Pan America 1250 ST에 승차 및 하차할 수 있습니다.

2025 Pan America ST 서스펜션

서스펜션

낮은 서스펜션은 무게 중심을 낮추고 불필요한 최저지상고를 없애주어 최적의 도로 주행 성능을 제공합니다. SHOWA® Balance Free 47mm 포크와 SHOWA Balance Free 모노 쇼크는 프리로드를 전자식으로 조절할 수 있으며 압축 및 반동을 수동으로 조절할 수 있습니다.

2025 Pan America ST 브레이크

브레이크

전방의 듀얼 Brembo Monoblock 방사형 장착 4피스톤 캘리퍼와 허브 장착 320mm 브레이크 로터는 다이렉트 레버 느낌의 놀라운 제동력을 제공하며, 후방에는 단일 피스톤 Brembo 캘리퍼와 280mm 로터가 장착되어 있습니다.

2025 Pan America ST 퀵시프터

퀵시프터

클러치를 조작하거나 트랜스미션 손상을 걱정할 필요 없이 기어를 클릭해 단수를 조절할 수 있습니다. 발로 톡톡 치는 것보다 조금 더 강한 힘으로 기어를 빠르고 부드럽게 변속할 수 있으므로 가속을 최적화하고 도로에 집중할 수 있습니다.

라이더 안전 향상

Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.

ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.

이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.

TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.

DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.

차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.

TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.

강렬한 라이딩 중에 두 휠이 모두 지면에 닿은 상태를 유지하는 데 도움이 되는 시스템입니다. 2가지 기능: 프론트 휠 들림 방지는 가속 중에 프론트 휠이 들리는 것을 방지하기 위해 토크를 관리하는 반면 리어 휠 들림 방지는 브레이크 압력을 조절해 강한 제동 중에 리어 휠이 지면에 달라붙게 해 안정적이고 통제된 라이딩을 보장합니다.

C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.

C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.

C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.

DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.

일반 휠 들림 방지와 동일한 기능이지만 조금 더 정교한 작업을 수행합니다. 모터사이클의 관성 측정 장치(IMU)를 활용해 제어 기능을 미세 조정합니다. 가장 필요할 때 더욱 정밀한 제어가 가능하다는 뜻입니다.

기술 사양

길이
2,240mm
폭 
895mm
시트고, 미 탑승시
825mm
지상고
170mm
레이크
25
트레일
95mm
축거
1,580mm
타이어, 유형
Michelin® Scorcher "Sport"
타이어, 프론트 사양
120/70ZR17 58W
타이어, 리어 사양
180/55ZR17 73W
연료 탱크 용량
21.2l
오일 용량(필터 포함)
4.5l
중량, 작동 시
246kg
엔진
Revolution® Max 1250
실린더 지름
105mm
스트로크
72.3mm
배기량
1,252cc
압축비
13.0:1
연료 시스템
전자 순차 포트 연료 분사 방식(ESPFI)
배기
2-1-2, 헤더 내 촉매
엔진 토크 테스트 방법
EC 134/2014
엔진 토크
127Nm
엔진 토크(rpm)
6750
마력
150HP/112kW(9,000rpm)
기울기 각도, 우측(각도)
37
기울기 각도, 좌측(각도)
37
연비 테스트 방법
EU 134/2014
연비
5.7 l/100km
CO2 배출 테스트 방법
EU 134/2014
CO2 배출
133g/km CO2
주 구동계
기어, 49/89 비율
기어 비(전체) 1단
13.11
기어 비(전체) 2단
9.687
기어 비(전체) 3단
7.509
기어 비(전체) 4단
6.057
기어 비(전체) 5단
5.08
기어 비(전체) 6단
4.436
프론트 포크
전자 조절식 세미 액티브 댐핑 컨트롤이 제공되는 47mm 도립식 포크. 알루미늄 포크 트리플 클램프
리어 쇼크
압축, 반동, 유압식 스프링 프리로드 조정이 제공되는 연결 장치 장착형 모노 쇽(Shock)
휠, 프론트 타입
알루미늄 캐스트, 새틴 블랙
휠, 리어 타입
알루미늄 캐스트, 새틴 블랙
브레이크 캘리퍼 타입
전방: 레이디얼 장착형, 모노블록, 4-피스톤 캘리퍼, 리어: 플로팅, 단일 피스톤 캘리퍼
브레이크, 로터 타입
전방: 듀얼 로터, 플로팅, 허브 장착형, 후방: 견고한 균일 확장 로터
조명(국가별 규정에 따름), 전조등, 후미/제동/전방 표시등
전조등: Daymaker™ Adaptive LED 전조등, 미등/정지등: 시그니처 미등이 있는 전체 LED 미등/정지등, 전방 방향지시등: LED 총알 모양 방향지시등
계기
속도계, 기어, 적산 거리계, 연료 수준, 시계, 구간 표시기, 주변 온도, 저온 경고, 사이드 스탠드 고장 경고, 넘어짐 경고, 크루즈, 범위 표시기, 회전 속도계, Bluetooth 지원 - 전화 통화, 음악, 내비게이션(H-D 앱 전용)에 액세스하기 위한 휴대폰 페어링이 탑재된 6.8인치 가시 구간 TFT 디스플레이
화면 크기
173mm
유형
터치를 지원하는 컬러 TFT
헤드셋 사양(장착된 경우)
블루투스
언어
아랍어 중국어(간체/번체) 체코어 덴마크어 네덜란드어 영어(기본) 핀란드어 프랑스어(캐나다/프랑스) 독일어 그리스어 헝가리어 이탈리아어 일본어 한국어 노르웨이어 폴란드어 포르투갈어(포르투갈/브라질) 인도네시아어 러시아어 슬로바키아어 스페인어(멕시코/스페인) 스웨덴어 태국어 터키어 베트남어
핸즈프리 휴대 전화 - 블루투스를 통해
표준
음성 인식 언어: 전화 기능만
휴대폰에 따라 다름
음성 인식 언어: 튜너/미디어/내비게이션
휴대폰에 따라 다름
라이더/동승자 인터콤
헤드셋 기능만 제공
차량 정보 화면(대기 온도, 유압, EITMS)
TPMS, 엔진 온도, 배터리 볼트, 주변 대기온도
음성인식시스템(TTS) 언어
휴대폰에 따라 다름
USB
충전 및 계기 업데이트, USB-C, 5V, 3A
블루투스
전화/미디어 지원

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