2026 CVO Road Glide ST는 Harley-Davidson의 레이스급 배거 중 가장 거친 모습을 보여줍니다. Milwaukee-Eight™ 121 High Output 모터는 헤비 브리더 흡입구를 장착하고 티타늄 캡 머플러로 마감되어 믿기 어려울 정도의 출력과 성능을 제공합니다. 단조 카본 파이버 디테일, 공장 모토바 셋업이 적용된 높은 라이저, 원격 리저버 서스펜션, 그리고 특수 트랙 모드가 마치 주변 모든 것을 능가하도록 설계된 전용 무기와 같은 외관과 느낌을 완성합니다.
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2026 CVO Road Glide ST의 모든 부분이 더 강한 추진력으로 돌진하며, 더 늦게 멈추고, 더 빨리 가속할 수 있도록 설계되었습니다. 단조 카본, 조절식 서스펜션, 그리고 Milwaukee-Eight 121 High Output 모터가 레이스에서 영감을 받은 정밀함과 Harley-Davidson 머슬이 만나는 배드 배거를 정의합니다.
디자인
성능
혁신
프론트 펜더, 콘솔, 리어 시트 카울은 강하면서도 무게를 줄일 수 있는 고급 소재인 단조 카본 파이버로 제작되었습니다. 그 결과, 현대 레이싱 모터사이클의 디자인 메시지를 반영하면서 느껴지는 것만큼이나 빠른 피니시가 완성되었습니다.
6인치 라이저가 달린 모토 스타일 핸들바가 더 높아져 레이싱급 주행 자세를 실현하며, 라이더들은 공장에서 바로 준비된 안정감을 느낄 수 있습니다. 스위치백 컬렉션 미니보드 및 그립과 페어링되어, 정밀함을 추구하는 공격적인 라이더 삼각 구조를 완성합니다. 광택 블랙 7스포크 휠은 무게를 최소화하여 모든 코너에서 더 날카로운 반응성을 실현합니다.
시트러스 히트 리엔트리, 인페르노 그레이, 일렉트릭 코스트 등 세 가지 독보적인 컬러웨이로 제공되며, 각각은 CVO Road Glide ST의 레이스급 애티튜드를 더욱 강화합니다. 시트러스 히트 리엔트리는 이 모델에만 제공되며, 페어링과 탱크 전체에 대담한 Screamin’ Eagle 그래픽이 적용되어 있고, 인페르노 그레이와 일렉트릭 코스트는 Harley-Davidson 스트립트와 확대된 Bar Shield가 특징입니다. 이 모터사이클은 모든 면에서 정말 강렬해 보입니다.
시그니처 샤크노즈 페어링은 기능적이면서도 재미를 느낄 수 있으며, 뛰어난 공기역학적 성능과 CVO Road Glide ST를 정의하는 위협적인 스탠스를 제공합니다. 붉은 빛이 도는 윈드실드는 Performance Red 액센트와 조화를 이루어 트랙에서 영감을 받은 통일된 룩을 선사하며, 마치 배거의 제왕이 된 듯한 느낌을 줍니다. Harley가 무엇을 만들어냈는지 확인해 보세요.
스위치백 컬렉션의 컴팩트 빌렛 알루미늄 플로어보드는 외관과 느낌을 그대로 유지하면서 무게를 줄였습니다. 아노다이즈 블랙 마감과 두툼한 고무 탑은 안정적인 발판과 거친 기능성을 제공하여 어디를 가든 공격적인 라이딩을 즐길 수 있게 합니다.
2026 CVO Road Glide ST는 파워를 순수한 짜릿함으로 바꿉니다. Milwaukee-Eight 121 High Output 엔진은 94kW @ 5020rpm 및 193Nm의 토크를 제공하며, 조절식 SHOWA 서스펜션, 프리미엄 Harley-Davidson 오디오, 로드, 레인, 스포츠, 트랙, 트랙+, 그리고 세 가지 커스텀 설정을 포함한 8가지 선택 가능한 라이딩 모드를 제공합니다. 영상을 시청하면서 우리의 호스트 Jessy Jess와 함께 모든 것이 생생하게 살아 움직이는 모습을 지켜보세요.
2026 CVO 라인업은 공장 커스텀의 기준을 한 단계 끌어올리는 6가지 새로운 도장 및 그래픽 디자인을 선보입니다. 시트러스 히트 리엔트리 페이드부터 일렉트릭 코스트 투톤까지, 각 마감은 메탈릭 페이드, 프리시즌 핀스트라이프, PVD 디테일링 등 첨단 기법을 사용합니다. 커스텀 수준 스타일에 Harley-Davidson의 신뢰성(그리고 공장 보증)을 더했습니다. 이 영상에서 우리의 호스트 Becky Goebel이 이 모든 것을 소개합니다.
Harley-Davidson의 라이더 안전 향상은 예상치 못한 상황이 닥쳤을 때 안심할 수 있도록 추가적인 기능을 제공하기 위한 것입니다. 이는 난처한 상황에 활용할 수 있는 일련의 스마트 기술로 가속, 제동 또는 감속 상태에서 모터사이클이 견인력을 발휘하는 데 도움이 됩니다. 코너링 시 라이더 안전성 개선이 갖춰진 모터사이클은 코너링에 맞게 조절되어 라이더가 두 번 생각할 필요 없이 순조롭고 안정적인 라이딩을 할 수 있게 합니다.
ABS는 제동 시 휠이 잠기는 것을 방지하며 라이더가 긴급한 상황에 일직선으로 제동할 때 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 기능은 라이더가 프론트 브레이크 레버를 작동할 때와 리어 브레이크 페달을 밟을 때(일부 모델) 두 휠 모두에 전자적으로 제동력을 적용합니다. ELB는 수많은 라이더가 더 나은 제동 성능을 경험하는 데 도움이 될 것입니다. 약한 제동을 걸거나 저속으로 주행할 때는 링크를 최소화하거나 중지하면서, 필요한 경우 제동력을 향상합니다.
TCS는 모터사이클이 직선으로 가속할 때 리어 휠이 '밖으로 튕겨 나가는' 것을 방지하도록 설계되었으며 라이더의 자신감을 높여줍니다.
DSCS는 리어 휠이 과도하게 미끄러지는 것을 줄이고 파워트레인 유도 감속 시 리어 휠이 잠기는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 이는 보통 라이더가 젖거나 미끄러운 도로에서 기어를 갑자기 저속으로 변속하거나 스로틀을 빠르게 줄일 때 작동합니다.
차량 밀림 방지 기능(VHC)이 갖춰진 모터사이클은 출발 준비가 되기 전까지는 어디로도 굴러가지 않습니다. 언덕에서 출발하거나 언덕을 오를 때 특히 유용한 VHC는 브레이크를 놓은 후에도 브레이크를 잠긴 상태로 유지해 부드럽고 확신 있게 출발할 수 있습니다. 정지 시 브레이크 레버나 페달을 빠르게 누르기만 하면 VHC가 출발 준비가 될 때까지 보호 기능을 작동시킵니다. 경고: 이 기능은 오르막길에서 출발을 수월하게 만들어 줄 뿐 주차 브레이크를 대신하지는 않습니다.
TPMS는 인포메이션 디스플레이를 통해 타이어 공기압이 낮거나 높음을 경고합니다. 적절한 공기압을 유지하는 것은 모터사이클 성능과 타이어 수명에 중요합니다.
C-ABS는 이륜 모터사이클의 경사각이나 Trike 모델의 횡 방향 가속도를 고려하는 ABS의 변형 기능입니다. 코너링 시 휠 슬립을 제한하는 데 필요한 브레이크 압력은 일반적으로 직선 주행 시 필요한 압력과 같거나 이보다 낮습니다.
C-ELB는 모터사이클의 경사각이나 Trike의 횡 방향 가속도를 고려합니다. C-ELB는 모터사이클이 라이더가 원하는 경로를 유지하는 능력이 향상되도록 코너링 중 제동할 경우 프론트 브레이크와 리어 브레이크 사이의 브레이크 압력 비율을 변경합니다.
C-TCS는 직진 또는 코너링 시 가속 중에 리어 휠이 과도하게 회전하는 것을 방지할 수 있도록 설계되었습니다.
모터사이클에 C-DSCS가 설치되어 있으면 특히 젖거나 미끄러운 노면에서 기어를 빠르게 저속으로 변경하거나 스로틀을 풀 경우 리어 휠이 미끄러지거나 잠기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 회전 시에는 이륜 모터사이클의 경사도와 Trike의 횡 방향 움직임 정도에 기반해 이를 조절할 수 있습니다.