Starter ved
For kørere, der kender detaljerne, sætter 2026 Harley-Davidson® CVO ™ Street Glide™ standarden. Hver linje, hver kvadratcentimeter lak og hvert eneste kontaktpunkt på denne motorcykel er kurateret med stor dedikation, fra Torched Orange-lakeringen og en ravfarvet forrude til eksklusive detaljer fra Carbide Collection. Radialmonterede kalibre og nye opgraderinger af affjedringen skærper præcision og kontrol, mens Milwaukee-Eight™ VVT 121-motoren leverer stor kraft direkte fra fabrikken. Tilføj Skyline™ OS og premium H-D®-lyd, og du har den mest sjældne kombination inden for motorcykling: forbedring, der kører som muskler, og muskler, der føles som kunst.
Alle (6)
Billeder (5)
Video (1)
2026 CVO Street Glide definerer Grand American-Touring, når det er allermest eksklusivt. Den er designet til kørere, der ser præcision som passion, og fusionerer håndværk, styrke og intelligens i et enkelt statement om performance-luksus. Dette er Harley-Davidsons signatur, signeret i krom og hastighed.
Design
Ydelse
Innovation
Den helt nye Torched Orange Tri-Tone lak er kun tilgængelig på CVO Street Glide og påkalder sig opmærksomheden fra alle vinkler. Den kommer med skinnende krom og klar-anodiserede kanter på tværs af drivlinjen, udstødningen, betjeningspanelerne og konsollen, mens forgafler, underdele og kalibre skinner under den ravfarvede forrude, der cementerer looket i umiskendelig CVO-stil.
Opvarmede greb, fodplader, bremsegrebsklods, gearskifter, fodhvilere til motorvejskørsel og passageren skaber et komplet og sammenhængende look, der føles lige så lækkert, som den kører. Hver del i den helt nye Carbide Collection er fremstillet og færdiggjort efter den højeste Harley-Davidson-standard.
Det fulde LED-signatursystem, inkl. forlygte, blinklys og baglygte, skærer gennem natten med klarhed og attitude. Det handler ikke kun om at kunne se vejen forude – det handler om at sikre, at alle andre ser dig komme.
De 483 mm forhjul og 457 mm baghjul i støbt aluminium har et nyt 9-egers kromdesign, der kombinerer teksturerede, maskinbearbejdede og polerede, flade overflader. Resultatet er en tofarvet finish med enestående dybde og umiskendelig CVO-stil.
Den ravfarvede vindskærm tilføjer et markant visuelt præg, samtidig med at den forbedrer sigtbarheden og reducerer blænding. Farvematchet med Torched Orange-lakeringen binder CVO Street Glides frontprofil sammen med et glimt af varme og en umiskendelig CVO-karakter.
2026 CVO-serien lanceres med seks nye lakeringer og grafikker, der hæver standarden for fabriksombygninger. Fra Citrus Heat Re-Entry Fade til Electric Coast Two-Tone bruger hver finish avancerede teknikker som metalliske fades, præcisionsstriber og PVD-detaljer. Det er specialdesignet med Harley-Davidson pålidelighed (og en fabriksgaranti, der matcher). I denne video gennemgår Becky Goebel dem alle sammen.
Harley-Davidsons sikkerhedsforbedringer for køreren giver dig ekstra ro i sindet, hvis tingene bliver en lille smule uforudsigelige. Det er en smart teknologi, der aktiveres i vanskelige situationer og hjælper motorcyklen med at håndtere trækkraft, mens du accelerer, bremser eller sænker farten. Med sikkerhedsforbedringer for køreren i sving tilpasser motorcyklen sig ved sving og holder et jævnt tempo, uden at du skal bekymre dig.
ABS (Antilock Brake System) er designet til at sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud.
Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder.
TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed.
DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje.
Med Vehicle Hold Control (VHC) kører din motorcykel ingen steder, før du er klar. Det er perfekt til start på bakker eller ramper, og VHC holder bremsen låst, når du slipper den, hvilket giver dig en jævn og sikker start. Bare giv bremsegrebet eller pedalen et hurtigt tryk ved stop, så aktiveres VHC, indtil du er klar til at køre igen. Vær opmærksom på, at dette ikke erstatter parkeringsbremsen! Men det gør helt sikkert start på en opadgående overflade let som en leg.
TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid.
C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud.
C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget.
C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving.
På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model.
Starter ved kr. 536.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 586.900
Starter ved kr. 836.900
Starter ved kr. 836.900
Starter ved kr. 869.900