Street Bob
Starting at 20 299 $
À partir de
28 199 $
Vue d'ensemble
Classiquement moderne
Avec son allure de cruiser classique et une attitude dynamique, la Heritage Classic se transforme rapidement pour vous laisser partir en voyage de fin de semaine ou en promenade agréable en ville.
STYLE
Avec un médaillon de réservoir de carburant nostalgique, des sacoches enveloppées de cuir clouté en nickel noirci et des roues à rayons en option, la mode rétro se marie à la conception moderne.
PEINTURE ET GRAPHIQUES
Du noir lustré et profond aux deux tons Whiskey Fire et Vivid Black, la Heritage Classic 2025 est offerte dans une couleur qui se coordonne à votre style personnel et complémente le réservoir à carburant arrondi et médaillon classique.
SACOCHES
Ces sacoches en cuir clouté offrent la polyvalence d’une structure rigide, des sacs imperméables dotés de serrures verrouillables et un système de chargement pratique par le haut.
NOUVEL ÉCLAIRAGE À DEL
Voir et être vu grâce au phare à DEL blanc lumineux, un éclairage auxiliaire audacieux, des clignotants et des feux arrière à DEL.
ROUES
Des roues à rayons de 406 mm en option lui donnent un style rétro et nostalgique avec une conception à entretien minime sans chambres à air.
PERFORMANCE
Le filtre à air rond arbore un style classique, mais alimente un nouveau moteur bicylindre en V Milwaukee-Eight® 117 Classic moderne, réglé pour offrir des résultats incroyables en matière de couple moteur à basse vitesse et de puissance pour les dépassements, en plus d’une accélération exaltante.
NOUVEAU MOTEUR BICYLINDRE EN V MILWAUKEE-EIGHT® 117 CLASSIC
La vitesse de croisière est atteinte sans effort, avec une puissance pour les dépassements plus que suffisante, grâce au nouveau moteur bicylindre en V Milwaukee-Eight® 117 Classic de plus grande cylindrée.
NOUVEL ÉCHAPPEMENT 2-EN-1
De conception compacte et légère, réglée pour le rendement et le son, tout en ayant un profil visuel bas et élancé de style nostalgique.
NOUVELLE ADMISSION D'AIR
La forme d’admission d’air classique se coordonne à la conception rétro, tandis qu’un filtre actualisé maximise le flux d’air et le rendement.
SUSPENSION ARRIÈRE PEAUFINÉE
Amortisseur monopièce actualisé avec un réglage de précharge sous la selle pour l’adapter rapidement et facilement à l’ajout d’un passager ou de sacoches pleines.
INNOVATION
Une technologie intégrée, intuitive et subtile, améliore votre conduite sans barbouiller le style ou interrompre votre expérience.
NOUVEAUX MODES DE CONDUITE SÉLECTIONNABLES + ÉCRAN ANALOGIQUE DE 5 PO
L’écran de 5 po est doté d’une grande jauge analogique, facile à lire, placée au-dessus d’un écran ACL. Les commandes manuelles améliorent l’ergonomie et vous permettent d'accéder rapidement aux nouveaux modes de conduite sélectionnables (route, pluie, sport), afin que vous puissiez adapter votre conduite comme jamais.
NOUVELLES COMMANDES MANUELLES
Des commandes manuelles actualisées pour ajouter les modes de conduite, le système antipatinage et le régulateur de vitesse.
NOUVEAU SYSTÈME DE RECHARGE PAR USB-C
Le chargeur USB-C permet de recharger vos appareils, ce qui vous permet de conduire plus loin tout en utilisant la navigation, en écoutant de la musique et en gardant la connectivité à l’aide du casque-micro Bluetooth®.
NOUVEAU LEVIER DE FREIN RÉGLABLE
Régler précisément la distance du levier de frein à votre préférence grâce au bouton de réglage rapide.
Améliorations de la sécurité du motocycliste
Les améliorations de sécurité du motocycliste de Harley-Davidson ont pour but de vous donner une tranquillité d'esprit supplémentaire lorsque les choses deviennent un peu imprévisibles. Cet ensemble de technologies intelligentes, qui interviennent dans les situations délicates, aide votre moto à gérer la traction lors des accélérations, freinages ou ralentissements. Grâce aux améliorations de la sécurité du motocycliste pour la prise de virages, la moto procède aux ajustements nécessaires pour négocier les virages de manière fluide et stables, ce qui simplifie la conduite.
L’ABS empêche le blocage des roues lors d’un freinage et aide le motocycliste à garder la maîtrise de sa moto lors d’un freinage d’urgence en ligne droite.
Le système antipatinage (TCS), qui a été conçu pour empêcher la roue arrière de « patiner » lorsque la moto accélère en ligne droite, améliore la confiance du motocycliste.
Le système de gestion du glissement du couple résiduel (DSCS) a été conçu non seulement pour réduire le patinage excessif de la roue arrière, mais également pour contribuer à éviter le blocage de la roue arrière en cas de décélération induite par le groupe motopropulseur, ce qui se produit généralement lorsque le motocycliste effectue un passage abrupt à un rapport de transmission inférieur ou qu'il rétrograde rapidement sur chaussée humide ou glissante.
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) avertit le motocycliste au moyen de l’affichage d'information si la pression des pneus est faible ou élevée. Le maintien d’une pression adéquate des pneus est essentiel à la performance du véhicule et à la durée de vie des pneus.
Le système C-ABS est une variante de l’ABS qui tient compte de l’angle d’inclinaison de la moto sur les modèles à deux roues ou de l’accélération latérale sur les modèles Trike. La pression de freinage nécessaire pour limiter le patinage des roues lors d’un virage est habituellement inférieure à celle nécessaire lors de la conduite en ligne droite.
Le système C-TCS est conçu pour empêcher le patinage excessif de la roue arrière lors d’une accélération en ligne droite ou dans les virages.
Sur les motos équipées du système de contrôle du couple moteur résiduel en virage (C-DSCS), ce dernier contribue à empêcher la roue arrière de glisser ou de se bloquer lors des rétrogradations ou lorsque la manette des gaz est lâchée rapidement, plus particulièrement sur route humide ou glissante. Dans les virages, il peut procéder aux ajustements nécessaires en fonction de l'inclinaison de la moto, sur les modèles à deux roues, ou de l'accélération latérale sur les modèles Trike.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 415 mm
Largeur
930 mm
HAUTEUR DE SELLE, NON EN CHARGE
680 mm
Garde au sol
120 mm
Chasse
30
Trace
140 mm
Empattement
1 630 mm
Pneu, type
Dunlop® de série Harley-Davidson, diagonal à flanc noir avant et arrière
Pneu avant, spécifications
130/90B16,73H,BW
Pneu arrière, spécifications
150/80B16,77H,BW
Capacité du réservoir de carburant
18,9 L
Contenance en huile (avec filtre)
4,7 L
Poids, en état de marche
330 kg
Capacité de rangement – Volume
0,045 m3
Moteur
Milwaukee-Eight® 117 Classic
Alésage
103,5 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 923 cm3
Taux de compression
10.3:1
Système de carburant
Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
Échappement
Catalyseur 2 en 1 dans le collecteur
Méthode d’essai du couple moteur
J1349
Couple moteur
163 Nm
Couple moteur (tr/min)
2 500
Puissance
98 hp/73 kW à 4 600 tr/min
Angle d’inclinaison, côté droit (deg.)
27.4
Angle d’inclinaison, côté gauche (deg.)
27.4
Méthode d’essai d’économie de carburant
Consommation prévue ville/route
Économie de carburant
5,5 L/100 km
Entraînement primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapports d’engrenage (global), 1er
9.311
Rapports d’engrenage (global), 2e
6.454
Rapports d’engrenage (global), 3e
4.793
Rapports d’engrenage (global), 4e
3.882
Rapports d’engrenage (global), 5e
3.307
Rapports d’engrenage (global), 6e
2.79
Fourche avant
Soupape à double cintrage de 49 mm télescopique avec triples brides de fourche en aluminium; ressort double jeu; couvercles « canette de bière »
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur combiné fileté, dissimulé, à piston libre; course de 43 mm; réglage de précharge hydraulique
Roues, type de style en option
En dentelle noire sans tube avec 36 rayons brillants
Roues, type avant
Noires, en aluminium coulé, à 9 rayons
Roues, type arrière
Noires, en aluminium coulé, à 9 rayons
Freins, type d’étrier
4 pistons fixes à l'avant et 2 pistons flottants à l'arrière
Freins, type de disque
Disques d'expansion uniformes et pleins
Feux (selon la réglementation du pays), phares, feux arrière/stop/feux de signalisation avant
Phare : Feu de croisement, feu de route et feu de position distinctif entièrement à DEL; Feu arrière/arrêt : feu arrière en forme d'ogive à DEL; Clignotants avant : Clignotants à DEL de forme ogive
Jauges
Indicateur de vitesse analogique de 5 pouces (127 mm) avec indicateur de rapport, compteur kilométrique, niveau de carburant, modes de conduite, équipement chauffant, système antipatinage, ABS, système TPMS, régulateur de vitesse, horloge, compteur kilométrique journalier, autonomie restante et compte-tours
Langues
Langues de reconnaissance vocale : Fonctions téléphoniques seulement
Langues de reconnaissance vocale : Syntoniseur/médias/navigation
Langues texte-parole (TTS)
Cruiser 2025
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