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2024 Hydra-Glide Revival

Hydra-Glide Revival 2024

LE LEADER EST DE RETOUR

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2024 Hydra-Glide Revival

34 495 €

Tarif de base

FINITION MOTEUR :
Couleur :
Couleur Custom
34 495 €
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*L’apparence des modèles représentés peut varier selon le marché, ou par rapport aux motos construites et livrées. La disponibilité peut varier selon les marchés. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire.

Après avoir joué un rôle déterminant dans la Seconde Guerre Mondiale, Harley-Davidson est entrée dans les années 50 en lançant une moto équipée d'un moteur Panhead d'une cylindrée de 1213 cm3, d'une fourche télescopique Hydra-Glide et en arborant des couleurs rafraîchissantes qui donnaient un nouveau souffle à l’unique constructeur moto américain encore en activité. L’un des modèles les plus populaires a été le FLH de 1956 qui arborait un habillage rouge surligné d’une bande blanche plus tard surnommé couleur à deux tons « Slash ». Aujourd’hui, 75 ans après l’introduction de la fourche Hydra-Glide en 1949, Harley-Davidson fait revivre cette icône de l’époque Panhead dans une série limitée.

STYLE CLASSIQUE
DEUX TONS SLASH
La célèbre peinture à deux tons « Slash » des modèles de 1956 est réintroduite avec les coloris Redline Red et Birch White.
SELLE ET SACOCHES
Inspirées par les équipements du modèle FLH de 1956, la selle solo et ses sacoches à franges sont ornées de cocardes aux couleurs vives ainsi que de coutures blanches et rouges contrastantes.
PARE-BRISE À DEUX TONS
Le pare-brise à deux tons amovible du modèle Hydra-Glide Revival perpétue le style de l’époque et est assorti à la peinture Redline Red.
ÉDITION LIMITÉE
Chacune des 1 750 motos de la série arbore un emblème « Hydra-Glide Revival » sur le cache de rehausseur de guidon ainsi qu’un motif «  Icons Motorcycle Collection » sur le garde-boue arrière.
Aperçu

À l’occasion du 75e anniversaire du modèle Hydra-Glide, icône de l’époque Panhead, la machine revient à la vie avec le lancement de la Hydra-Glide Revival 2024, en édition limitée.

  • Position de conduite droite
  • Marchepieds
  • Sacoches
  • Pare-brise amovible
DES PERFORMANCES MODERNES
MOTEUR MILWAUKEE-EIGHT™ 114
Le moteur Panhead de 1213 cm3 était un joyau à l’époque où les autoroutes américaines ont vu le jour, mais il ne peut pas rivaliser avec le moteur Milwaukee-Eight 114 V-Twin d’aujourd’hui, qui produit des performances modernes tout en gardant le look, le son et les sensations typiques de Harley-Davidson.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Si le régulateur de vitesse est apparu au début des années 50, l’Hydra-Glide d’origine n’en était pas équipée. Nous savons néanmoins que les beatniks et autres motards aventuriers l’auraient apprécié.
FILTRE À AIR À DÉBIT ÉLEVÉ SCREAMIN’ EAGLE™  
Tout passionné de Hot Rod qui se respecte vous dira de laisser le moteur respirer. C’est pour cela que le modèle Hydra Glide Revival est équipé d’un filtre à air à débit élevé Screamin’ Eagle.
CHÂSSIS SOFTAIL™ 
Les discrètes suspensions abaissées du châssis Softail moderne confèrent à la moto un look de machine rigide sans vous obliger à porter de ceinture lombaire.
Caractéristiques techniques
Longueur
2 415 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDER
685 mm
Garde au sol
120 mm
Chasse (fourche)
30
Arrière
145 mm
Empattement
1 630 mm
Type de pneu
Série Dunlop™ Harley-Davidson, carcasse diagonale à flancs noirs à l’avant et à l’arrière
Pneus, spécifications avant
130/90B16,73H, BW
Pneus, spécifications arrière
150/80B16, 77H, BW
Capacité du réservoir de carburant
18,9 l
Capacité d'huile (avec filtre)
4,7 l
Poids (à l'expédition)
319 kg
Poids (en marche)
332 kg
Volume - Capacité du bagage
0,043 m3
Moteur 2
Milwaukee-Eight™ 114
Alésage
102 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 868 cm3
Taux de compression
10.5:1
Circuit de carburant
Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement
Échappement double court 2-en-2. Catalyseur dans le silencieux
Méthode de test du couple moteur
EC 134/2014
Couple moteur 3
156 Nm
Couple moteur (tr/min)
3250
Puissance du moteur
94 HP / 70 kW @ 5020 rpm
Angle d'inclinaison, droit (deg)
27.4
Angle d'inclinaison, gauche (deg)
27.4
Méthode de test de la consommation de carburant
EU 134 / 2014
Consommation de carburant
5,5 l/100 km
Méthode de test des émissions de CO2
EU 134 / 2014
Émissions de CO2
128 g/km CO2
Transmission primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapport de transmission (général) 1ère
9.311
Rapport de transmission (général) 2e
6.454
Rapport de transmission (général) 3e
4.793
Rapport de transmission (général) 4e
3.882
Rapport de transmission (général) 5e
3.307
Rapport de transmission (général) 6e
2.79
Fourche
Fourche télescopique 49 mm, valve à double effet, té en aluminium, ressorts à deux positions, caches de type "beer can"
Amortisseurs arrière
Mono-amortisseur à ressort, piston libre, caché. Course de 43 mm, réglage de précharge par came
Roues, type avant 4
Chromée à rayons entrecroisés en acier
Roues, type arrière 4
Chromée à rayons entrecroisés en acier
Freins, type d'étrier
Étrier fixe 4 pistons à l’avant et double piston flottant à l’arrière
Freins, type de disque
Disques pleins à expansion uniforme
Éclairage (selon réglementation locale), phares, clignotants avant/arrière/feux de stop
LED sur tout le dispositif d'éclairage, feux de croisement, feux de route et feux de position Signature, feux arrière Zeppelin incandescents, clignotants incandescents Bullet à l’avant, clignotants à l’arrière (barre d’éclairage Bullet incandescente)
Compteurs
Compteur de vitesse analogique 5 pouces, avec indicateur de rapport enclenché, compteur kilométrique, jauge de carburant, horloge, compteur journalier, autonomie et compte-tours
Système de freinage antiblocage (ABS)
Inclus

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©2024 H-D ou ses sociétés affiliées. HARLEY-DAVIDSON, HARLEY, H-D et le logo Bar and Shield font partie des marques de commerce de H-D U.S.A., LLC. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
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