يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
لمحة سريعة
هيمنة الأسود.
تكتسي درّاجة 2025 Road King Special الأسود بالكامل من المصباح الأماميّ وحتّى أطراف العادم، وتتميّز بتصميم باجر معدّل إلى جانب الراحة والقدرة على التجوال. تصميمها الخالي من السطح الانسيابيّ، ومقود Mini-Ape العالي، ومحرّك Milwaukee-Eight 114 V-twin، والتقنيّات المدمجة بدقّة تضمن حصولك على أقصى استفادة من كلّ جولة.
التصميم
الصورة الظلّيّة المختزلة لدرّاجة باجر مع حقائب جانبيّة طويلة ولمسات نهائيّة سوداء عميقة وبيئة قيادة مريحة جدًّا.
تصميم داكن
صُمّمت مجموعة نقل الحركة الداكنة بمزيج من اللمسات النهائيّة اللامعة وغير اللامعة لإضفاء مزيد من العمق وملمس مميّز.
الحقائب الجانبيّة
توفّر الحقائب الجانبيّة الطويلة مزيدًا من سعة التخزين وخطًّا سلسًا يتماشى مع نظام العادم الداكن.
مقود Mini-Ape
يجعل مقود Mini-Ape الدرّاج في وضعيّة مستقيمة ووقفة مهيمنة مع توفير مجموعة من العناصر القابلة للتعديل لضبط مستوى الارتفاع والوصول.
عدّاد تناظريّ
العدّاد المثبّت على الخزّان واضح وسهل القراءة مع تصميم كلاسيكيّ، وقد وُضع على مستوى منخفض لقمرة قيادة نظيفة ورؤية منظّمة وواضحة للطريق.
غطاء مصباح أماميّ أنيق + إضاءة LED
تصميم كلاسيكيّ لدرّاجة Road King مع قاعدة مميّزة للمصباح الأماميّ، وهي تتميّز بإضاءة LED ساطعة لثقة أكبر أثناء القيادة الليليّة.
مطلق
تمّ تعزيز قوّة محرّك Milwaukee-Eight® مع منقّي هواء عالي الأداء وعادم عالي التدفّق، اثنين في اثنين، مدعومًا بفرامل Brembo عالية الأداء ونظام تعليق SHOWA®.
محرّك MILWAUKEE-EIGHT® 114 V-TWIN
ضُبط محرّك Milwaukee-Eight® 114 V-twin المتعدّد الاستخدامات والقويّ ليحقّق أقصى عزم دوران في الدورات المنخفضة بغية توفير تسارع سريع وإنتاج الكثير من القوّة الحصانيّة للقيادة على الطرق السريعة بدون عناء.
فرامل BREMBO
قوّة توقّف مذهلة تشعر بها مباشرةً عند الذراع والدواسة، بفضل مكوّنات الفرامل المصمّمة وفقًا لأعلى المعايير بالتعاون مع Brembo.
منظّف هواء عالي الأداء
منظّف الهواء المضلّع عالي الأداء والمزوّد بفلتر مكشوف يسمح بمرور المزيد من الهواء، ما يحسّن استجابة المحرّك وأداءه.
عادم داكن
يتميّز نظام العادم الأسود غير اللامع، اثنان في اثنين، بأداء عالي التدفّق وصوت محرّك V-twin الجبّار والمتناغم مع إبراز شكل أنيق كاسح على طول الجزء السفليّ من الدرّاجة.
مثبّت السرعة
اضبط سرعتك واسترخِ مع مثبّت السرعة الذي يمكن إدارته بسهولة ويأتي كميزة قياسيّة.
تحسينات سلامة الدرّاج
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
تطبّق هذه الميزة جهد الفرملة إلكترونيًّا على كلتا العجلتين عندما يستخدم الدرّاج ذراع الفرامل الأماميّ، وفي بعض الطرازات عندما يضغط الدرّاج على دوّاسة الفرامل الخلفيّة. يمكن أن تساعد المكابح الموصولة إلكترونيًّا العديد من الدرّاجين على تحقيق أداء فرملة أفضل، فهي تعزّز قوّة الفرملة عند الحاجة، مع تقليل أو إيقاف الربط أثناء الفرملة الخفيفة أو في السرعات المنخفضة.
مع نظام التحكّم بتثبيت المركبة (VHC)، ستظلّ درّاجتك ثابتة في مكانها إلى أن تصبح مستعدًّا للانطلاق. نظام التحكّم بتثبيت المركبة مثاليّ للمرتفعات أو المنحدرات، فهو يحافظ على الفرامل مغلقة بعد أن تحرّرها، ممّا يمنحك انطلاقة سلسة وواثقة. ما عليك سوى الضغط سريعًا على ذراع الفرامل أو الدوّاسة عند التوقّف، وسيتولّى نظام التحكّم بتثبيت المركبة الأمر حتّى تصبح مستعدًّا للانطلاق. تنبيه: هذا النظام ليس بديلاً عن فرامل اليد، لكنّه بالتأكيد يجعل الانطلاق صعودًا أمرًا سهلاً.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف (C-ELB) يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. يوزّع نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف نسبة الضغط بين الفرامل الأماميّة والخلفيّة عند الفرملة أثناء الانعطاف، في محاولة لتعزيز قدرة الدرّاجة على البقاء في المسار الذي يريده راكبها.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
المواصفات التقنيّة
الطول
2,420 مم
العرض
990 مم
الارتفاع عن الأرض
695 مم
درجة الانحدار
125 مم
الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ
26
قاعدة العجلات
175 مم
نوع الإطار
1,625 مم
مواصفات الإطار الأماميّ
إطارات Dunlop® Harley-Davidson Series بطيّات متعارضة سوداء في الأمام والخلف
مواصفات الإطار الخلفيّ
130/60B19 61H
سعة خزّان الوقود
180/55B18 80H
سعة خزّان الزيت (مع المصفاة)
22,7 لتر
الوزن عند الشحن
4,9 لتر
الوزن الجاهز للتشغيل
366 كجم
سعة الأمتعة - الحجم
0.07 م3
المحرّك
محرّك Milwaukee-Eight® 114
قطر الأسطوانة
102 مم
الشوط
114.3 مم
الإزاحة
1,868 سم مكعّب
نسبة الانضغاط
10.5:1
نظام الوقود
نظام حقن إلكترونيّ ذو منفذ تسلسليّ (ESPFI)
العادم
أنبوب عادم 2-1-2 مزدوج مطليّ بالأسود مع كواتم مدبّبة
طريقة اختبار عزم المحرّك
طريقة اختبار عزم المحرّك إي سي 134/2014
عزم المحرّك
158 نيوتن متر
عزم المحرّك (دورة بالدقيقة)
3250
القدرة الحصانيّة
93 حصان/ 69 كيلوواط عند 5,250 دورة بالدقيقة
زاوية الميلان، جهة اليمين (درجة)
32
زاوية الميلان، جهة اليسار (درجة)
31
طريقة اختبار استهلاك الوقود
EU 134/2014
استهلاك الوقود
6.3 لتر/100 كم
طريقة اختبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
EU 134/2014
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 146 جم/كم
مجموعة الإدارة الرئيسة
سلسلة، نسبة 34/46
نسبة دوران الترس الأوّل (بشكل عامّ)
9.593
نسبة دوران الترس الثاني (بشكل عامّ)
6.65
نسبة دوران الترس الثالث (بشكل عامّ)
4.938
نسبة دوران الترس الرابع (بشكل عامّ)
4
نسبة دوران الترس الخامس (بشكل عامّ)
3.407
نسبة دوران الترس السادس (بشكل عامّ)
2.875
الشوكة الأماميّة
صمّام الانحناء المزدوج قياس 49 مم
ممتصّات الصدمات الخلفيّة
نظام تعليق خلفيّ فاخر منخفض الارتفاع قابل للتعديل يدويًّا
الإطارات، النوع الأماميّ
أسود لمّاع Prodigy
الإطارات، النوع الخلفيّ
أسود لمّاع Prodigy
الفرامل، نوع قاعدة الفرامل
32 مم، أربعة مكابس أماميّة وخلفيّة ثابتة
الفرامل، نوع الدوّارات
دوّارات مزدوجة طليقة (في الأمام)، دوّار ثابت (في الخلف)
الأضواء (بحسب القوانين المحلّيّة)، المصباح الأماميّ، الأضواء الخلفيّة/ التوقّف/ الإشارات الأماميّة
المصباح الأماميّ: مصابيح LED بقوّة 34 واط 915 لومن للإضاءة المنخفضة، 37 واط، 915 لومن للإضاءة العالية؛ مصابيح خلفيّة/ توقّف/ مصابيح إشارات أماميّة: 8 واط/ 28 واط
لوحات القياس
العدّادات مصمّمة لتتلاءم مع كلّ درّاجة. شاشة لعدّاد المسافة، رحلة أ، رحلة ب، المسافة المتبقّية قبل نفاد الوقود، وضعيّة الترس؛ ومؤشّرات إنذار كبيرة.
حجم الشاشة
غير متوفّر
النوع
غير متوفّر
الواط لكلّ قناة
غير متوفّر
مكبّرات الصوت
غير متوفّر
حجم مكبّرات الصوت
غير متوفّر
مواصفات السمّاعات (في حال توافرها)
غير متوفّر
AM
غير متوفّر
FM
غير متوفّر
محطّة الأحوال الجوّيّة
غير متوفّر
برمجة نظام SiriusXM
غير متوفّر
Languages
غير متوفّر
استخدام الهاتف المحمول عبر بلوتوث
غير متوفّر
لغات نظام التعرّف على الصوت: وظائف الهاتف فقط
غير متوفّر
لغات نظام التعرّف على الصوت: الراديو/ الوسائط/ الملاحة
غير متوفّر
نظام الاتّصال الداخليّ بين السائق والراكب
غير متوفّر
شاشة معلومات المركبة (درجة حرارة الهواء وضغط الزيت ونظام إدارة درجة حرارة سرعة تباطؤ المحرّك)
غير متوفّر
لغات نظام تحويل النصّ إلى كلام:
غير متوفّر
وصلة يو أس بي
غير متوفّر
إتّصال الهاتف
غير متوفّر
بلوتوث
غير متوفّر
