يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
لمحة سريعة
مظهر أصيل
درّاجة Low Rider ST تتميّز بأداء عصريّ مع رسومات على خزّان الوقود مستوحاة من طراز Heritage وتصميم FXRT الكلاسيكيّ للسطح الانسيابيّ، ومدعومة بقوّة محرّك Milwaukee-Eight® 117 High Output V-Twin.
التصميم
جذور FXRT أُعيد ابتكارها من جديد. تتميّز درّاجة Low Rider ST بمظهر شرس مع سطح انسيابيّ مستوحى من الساحل الغربيّ وإضاءة جديدة LED بالكامل. لمسة عصريّة على صورة ظلّيّة كلاسيكيّة تمزج بين أناقة التصميم الكلاسيكيّ وراحة الحاضر وأدائه.
سطح التغطية الانسيابيّ
السطح الانسيابيّ خفيف الوزن والمثبّت على هيكل درّاجة Low Rider ST مستوحى من معدّلي الدرّاجات الناريّة في الساحل الغربيّ الذين يتبنّون تصميم FXRT الكلاسيكيّ. وقد طُوّر باستخدام ديناميكيّات تدفّق السوائل الحسابيّة (CFD) لتحسين تدفّق الهواء، ممّا يساعد على تخفيف الإجهاد بسبب عصف الريح وتحقيق راحة واستقرار أكبر أثناء القيادة.
إضاءة جديدة LED بالكامل
المصباح الأماميّ قياس 146 مم والمصباح الخلفيّ المعاد تصميمه وأضواء الانعطاف LED تعمل على تعزيز الرؤية وإعطاء الإشارات على الطريق.
طلاء فاخر + رسومات فاخرة
الطلاء الفاخر والرسومات المستوحاة من الطراز الكلاسيكيّ تُبرز الإرث الأيقونيّ لتصميم H-D.
مقعد منفرد
يبقيك المقعد النحيل المنفرد ثابتًا في مكانك أثناء التسارع الشديد والانعطاف القويّ.
الأداء
محرّك Milwaukee-Eight® 117 H.O. V-Twin الجديد يوفّر المزيد من القوّة بسرعة مع مشعّب سحب الهواء القويّ والعادم اثنين في واحد المُعاد تصميمه.
نظام التعليق الخلفيّ المعاد ضبطه
ترفع ممتصّات الصدمات الطويلة الطرف الخلفيّ، ممّا يمنحك المزيد من المساحة أثناء الانعطاف إذا أردت تخطّي الحدود.
محرّك MILWAUKEE-EIGHT® 117 HIGH OUTPUT V-TWIN الجديد
أداء معزّز متطوّر من محرّك Milwaukee-Eight® 117 H.O.، حيث يمنحك قوّة أكبر أثناء التسارع الشديد مع حدّ أقصى للدوران بقوّة دفع تتراوح بين 5,600 و5,900 دورة في الدقيقة.
نظام العادم اثنان في واحد الجديد
يوفّر خطّ العادم الأنيق والمطوّر تناسقًا مع الحقيبة الجانبيّة ومساحة تخزين إضافيّة ومظهرًا متّسقًا خالدًا، تمهيدًا لترقيات التخصيص والتعديل.
مشعّب سحب هواء قويّ
مشعّب سحب الهواء الموجّه إلى الأمام يزيد من التدفّق ويوفّر طول ضبط السحب لتحسين كفاءة الشحن وتحقيق ذروة عزم الدوران.
الابتكار
خصّص درّاجتك مع ثلاث وضعيّات قيادة متوفّرة ومجموعة كاملة من تحسينات سلامة الدرّاج، يمكن الوصول إليها جميعها عبر شاشة عرض أدوات جديدة قياس 102 مم.
عناصر التحكّم اليدويّة الجديدة
تتميّز عناصر التحكّم اليدويّة الجديدة بإمكانيّة تحديد وضعيّة القيادة، ومفتاح وميض التجاوز العالي بالقرب من السبابة اليسرى، وذراع فرامل قابل للتعديل.
وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد + شاشة عرض قياس 102 مم
عدّاد السرعة التناظريّ مع شاشة عرض رقميّة مدمجة متعدّدة الوظائف يوفّر بيانات رئيسة للقيادة، تشمل مؤشّر نقل السرعات ووضعيّات القيادة الجديدة القابلة للتحديد (طريق، مطر، رياضة)، حتّى تتمكّن من ضبط وضعيّة القيادة المناسبة بشكل لم يسبق له مثيل.
شحن USB-C جديد
يضمن شحن USB-C إمداد أجهزتك بالطاقة كي تتمكّن من القيادة لمسافات أبعد بينما تستخدم خاصّيّة التنقّل وتستمع للموسيقى وتبقى على اتّصال من خلال سمّاعة الرأس المزوّدة بتقنيّة Bluetooth®.
تحسينات سلامة الدرّاج
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
المواصفات التقنيّة
الطول
2,360 مم
العرض
890 مم
الارتفاع عن الأرض
715 مم
درجة الانحدار
145 مم
الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ
28
قاعدة العجلات
145 مم
نوع الإطار
1,615 مم
مواصفات الإطار الأماميّ
إطارات أماميّة وخلفيّة Michelin® Scorcher 31
مواصفات الإطار الخلفيّ
إطارات سوداء، 110/90B19,62H
سعة خزّان الوقود
إطارات سوداء، 180/70B16,77H
سعة خزّان الزيت (مع المصفاة)
18.9 لتر
الوزن عند الشحن
4.7 لتر
الوزن الجاهز للتشغيل
304 كجم
سعة الأمتعة - الحجم
0.056 م3
المحرّك
محرّك Milwaukee-Eight® 117 عالي الخَرج
قطر الأسطوانة
103.5 مم
الشوط
114.3 مم
الإزاحة
1,923 سم مكعّب
نسبة الانضغاط
10.3:1
نظام الوقود
نظام حقن إلكترونيّ ذو منفذ تسلسليّ (ESPFI)
العادم
عادم مزدوج 2-1؛ رأس التحفيز في الكاتم
طريقة اختبار عزم المحرّك
طريقة اختبار عزم المحرّك إي سي 134/2014
عزم المحرّك
173 نيوتن متر
عزم المحرّك (دورة بالدقيقة)
4000
القدرة الحصانيّة
114 حصانًا / 85 كيلوواط عند 5020 دورة بالدقيقة
زاوية الميلان، جهة اليمين (درجة)
31.3
زاوية الميلان، جهة اليسار (درجة)
31.3
طريقة اختبار استهلاك الوقود
EU 134/2014
استهلاك الوقود
5.5 لتر/ 100 كم
طريقة اختبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
EU 134/2014
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 128 جم/ كم
مجموعة الإدارة الرئيسة
سلسلة، نسبة 34/46
نسبة دوران الترس الأوّل (بشكل عامّ)
9.311
نسبة دوران الترس الثاني (بشكل عامّ)
6.454
نسبة دوران الترس الثالث (بشكل عامّ)
4.793
نسبة دوران الترس الرابع (بشكل عامّ)
3.882
نسبة دوران الترس الخامس (بشكل عامّ)
3.307
نسبة دوران الترس السادس (بشكل عامّ)
2.79
الشوكة الأماميّة
شوكات أماميّة معكوسة قياس 43 مم مع مخمّدات أحاديّة بتصميم الخرطوشة وملاقط ثلاثيّة من الألومنيوم؛ نوابض بنسبة ضغط ثلاثيّة
ممتصّات الصدمات الخلفيّة
نظام تعليق مخفيّ مع مكبس طليق ونوابض ملتفّة حول ممتصّات الصدمات؛ الشوط 56 مم؛ تعديل التحميل المسبق هيدروليكيّ
الإطارات، نوع الطراز الاختياري
عجلة شعاعيّة سوداء من الألومنيوم المصبوب
الإطارات، النوع الأماميّ
عجلة شعاعيّة من الكروم والألومنيوم المصبوب
الإطارات، النوع الخلفيّ
عجلة شعاعيّة من الكروم والألومنيوم المصبوب
الفرامل، نوع قاعدة الفرامل
أربعة مكابس ثابتة في الأمام ومكبس مزدوج مع دوّار طليق في الخلف
الفرامل، نوع الدوّارات
دوّارات طليقة بسبعة قضبان مزدوجة سوداء في الأمام والخلف
الأضواء (بحسب القوانين المحلّيّة)، المصباح الأماميّ، الأضواء الخلفيّة/ التوقّف/ الإشارات الأماميّة
المصباح الأماميّ: مصباح LED بالكامل مع شعاع منخفض وعالٍ وإضاءة موضعيّة مميّزة؛ الطرف الخلفيّ/ التوقّف: مصباح LED Buffett للطرف الخلفيّ؛ أضواء إشارة أماميّة: إشارات الانعطاف LED بتصميم الرصاصة
لوحات القياس
عدّاد سرعة تناظريّ قياس 4 بوصة (102 مم) مع مؤشّر تروس رقميّ، وعدّاد مسافة، ومؤشّر مستوى الوقود، ووضعيّات القيادة، ومؤشّر التجهيزات المدفّأة، ونظام التحكّم بالجرّ، ونظام الفرامل المانعة للغلق، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطار، ومثبّت سرعة، وساعة وعدّاد رحلات، ومؤشّر النطاق وعدّاد الدوران (التاكومتر)
لغات نظام التعرّف على الصوت: وظائف الهاتف فقط
لغات نظام التعرّف على الصوت: الراديو/ الوسائط/ الملاحة
لغات نظام تحويل النصّ إلى كلام:
2025 Cruiser
استكشف مجموعة 2025
معرض الصور
(5)
