يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
لمحة سريعة
روح عصريّة بطابع كلاسيكيّ
تلتقي أجواء درّاجة كروزر الكلاسيكيّة مع تصميم هوت رود الجامح؛ حيث تتيح لك درّاجة Heritage Classic تغيير شكل الدرّاجة بسرعة، ما يمنحك تنوّعًا للانطلاق برحلة ممتعة في نهاية الأسبوع أو تجريد الدرّاجة للقيام بجولة مريحة حول المدينة.
التصميم
الطراز القديم يلتقي التصميم العصريّ، مع رصيعة خزّان وقود مثيرة لعبق الماضي، وحقائب جانبيّة مغطاة بالجلد ومرّصعة بالنيكل الأسود، وعجلات سلكيّة اختياريّة.
الطلاء + الرسومات
من اللون الأسود الغامق اللامع إلى الأسود ذي الدرجتين Whiskey Fire/Vivid Black، تتوفّر درّاجة 2025 Heritage Classic بلون يتطابق مع ذوقك الخاصّ ويكمل تصميم خزّان الوقود الدائريّ الكلاسيكيّ و الرصيعة.
الحقائب الجانبيّة
تصميم مرصّع بالجلد مع حقائب بإطار صلب مقاومة للعوامل الجويّة ومتعدّدة الاستخدام وتحتوي على أقفال بمفاتيح مع سهولة التحميل من الأعلى.
إضاءة جديدة LED بالكامل
تمتّع برؤيّة واضحة وكُن مرئيًّا للآخرين مع مصباح LED الأماميّ الأبيض الساطع والأضواء المساعدة الجريئة وإشارات الانعطاف LED وضوء الفرامل.
العجلات
توفّر العجلات السلكيّة الاختياريّة قياس 406 مم مظهرًا كلاسيكيًّا على الطراز القديم يثير عبق الماضي مع تصميم بدون أنابيب لا يحتاج إلّا إلى الحدّ الأدنى من الصيانة.
الأداء
يتمتّع منقّي الهواء الدائريّ بمظهر كلاسيكيّ، لكنّه يدعم محرّك Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin الجديد والعصريّ المضبوط لتوفير عزم دوران في نطاق الدوران المنخفض بغية الحصول على قوّة تجاوز مذهلة وتسارع يثلج القلب.
محرّك MILWAUKEE-EIGHT® 117 CLASSIC V-TWIN الجديد
يمكنك التجوّل بأريحيّة على الطريق السريع مع قوّة تجاوز هائلة بفضل محرّك Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin الجديد المزوّد بإزاحة أكبر.
نظام العادم اثنان في واحد الجديد
التصميم المدمج والخفيف الوزن مضبوط لتعزيز الأداء والصوت مع توفير خطّ مرئيّ منخفض وشامل يثير عبق الماضي.
مشعّب سحب هواء جديد
يتماشى شكل مشعّب سحب الهواء الكلاسيكيّ مع التصميم الكلاسيكيّ للدرّاجة، بينما يعزّز الفلتر المطوّر تدفّق الهواء والأداء.
نظام التعليق الخلفيّ المعاد ضبطه
تتميّز ممتصّات الصدمات المطوّرة بإمكانيّة تعديل التحميل المسبق تحت المقعد للتكيّف مع وزن الراكب الإضافيّ أو الحقائب الجانبيّة الممتلئة بسرعة وسهولة.
الابتكار
التكنولوجيا البديهيّة والمدمجة بمهارة تعزّز أداء درّاجتك من دون التأثير على مظهرها الجماليّ أو مقاطعة مغامرتك.
وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد + شاشة عرض تناظريّة قياس 127 مم
تتميّز شاشة العرض قياس 127 مم بعدّاد تناظريّ كبير سهل القراءة موجود فوق شاشة LCD. تعزّز عناصر التحكّم اليدويّة بيئة القيادة وتمنحك وصولاً سريعًا إلى وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد (وهي طريق، مطر، رياضة)، حتّى تتمكّن من ضبط وضعيّة القيادة المناسبة بشكل لم يسبق له مثيل.
عناصر التحكّم اليدويّة الجديدة
تستوعب عناصر التحكّم اليدويّة المطوّرة إضافة وضعيّات القيادة ونظام التحكّم بالجرّ ومثبّت السرعة.
شحن USB-C جديد
يضمن شحن USB-C إمداد أجهزتك بالطاقة كي تتمكّن من القيادة لمسافات أبعد بينما تستخدم خاصّيّة التنقّل وتستمع للموسيقى وتبقى على اتّصال من خلال سمّاعة الرأس المزوّدة بتقنيّة Bluetooth®.
ذراع فرامل جديد قابل للتعديل
اضبط مسافة ذراع الفرامل حسب ما تفضّله باستخدام مقبض سريع التعديل.
تحسينات سلامة الدرّاج
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
المواصفات التقنيّة
الطول
2415 مم
العرض
930 مم
الارتفاع عن الأرض
690 مم
درجة الانحدار
120 مم
الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ
30
قاعدة العجلات
140 مم
نوع الإطار
1630 مم
مواصفات الإطار الأماميّ
إطارات Dunlop® Harley-Davidson Series، بطيّات متعارضة سوداء في الأمام والخلف
مواصفات الإطار الخلفيّ
إطارات سوداء، 130/90B16,73H
سعة خزّان الوقود
إطارات سوداء، 150/80B16,77H
سعة خزّان الزيت (مع المصفاة)
18.9 لتر
الوزن عند الشحن
4.7 لتر
الوزن الجاهز للتشغيل
326 كجم
سعة الأمتعة - الحجم
0.045 م3
المحرّك
محرّك Milwaukee-Eight® 117 كلاسيكيّ
قطر الأسطوانة
103.5 مم
الشوط
114.3 مم
الإزاحة
1,923 سم مكعّب
نسبة الانضغاط
10.3:1
نظام الوقود
نظام حقن إلكترونيّ ذو منفذ تسلسليّ (ESPFI)
العادم
عادم مزدوج 2-1؛ رأس التحفيز في الكاتم
طريقة اختبار عزم المحرّك
طريقة اختبار عزم المحرّك إي سي 134/2014
عزم المحرّك
156 نيوتن متر
عزم المحرّك (دورة بالدقيقة)
2750
القدرة الحصانيّة
91 حصانًا / 68 كيلوواط عند 5020 دورة بالدقيقة
زاوية الميلان، جهة اليمين (درجة)
27.4
زاوية الميلان، جهة اليسار (درجة)
27.4
طريقة اختبار استهلاك الوقود
EU 134/2014
استهلاك الوقود
5.5 لتر/ 100 كم
طريقة اختبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
EU 134/2014
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 128 جم/ كم
مجموعة الإدارة الرئيسة
سلسلة، نسبة 34/46
نسبة دوران الترس الأوّل (بشكل عامّ)
9.311
نسبة دوران الترس الثاني (بشكل عامّ)
6.454
نسبة دوران الترس الثالث (بشكل عامّ)
4.793
نسبة دوران الترس الرابع (بشكل عامّ)
3.882
نسبة دوران الترس الخامس (بشكل عامّ)
3.307
نسبة دوران الترس السادس (بشكل عامّ)
2.79
الشوكة الأماميّة
شوكة أماميّة قياس 49 مم مع مخمّدات قابلة للسحب بصمّام ثنائيّ الانحناء وملاقط ثلاثيّة من الألومنيوم؛ نوابض بنسبة ضغط مزدوجة؛ أغطية بتصميم «عبوة الجعة»
ممتصّات الصدمات الخلفيّة
نظام تعليق مخفيّ، مع مكبس طليق ونوابض ملتفّة حول ممتصّات الصدمات؛ الشوط 43 مم؛ تعديل التحميل المسبق هيدروليكيّ
الإطارات، نوع الطراز الاختياري
عجلة سلكيّة سوداء بدون أنبوب مع 36 قضيبًا لامعًا
الإطارات، النوع الأماميّ
عجلة سوداء مع 9 قضبان من الألومنيوم المصبوب
الإطارات، النوع الخلفيّ
عجلة سوداء مع 9 قضبان من الألومنيوم المصبوب
الفرامل، نوع قاعدة الفرامل
أربعة مكابس ثابتة في الأمام ومكبس مزدوج مع دوّار طليق في الخلف
الفرامل، نوع الدوّارات
دوّارات صلبة ذات تمدّد منتظم
الأضواء (بحسب القوانين المحلّيّة)، المصباح الأماميّ، الأضواء الخلفيّة/ التوقّف/ الإشارات الأماميّة
المصباح الأماميّ: مصباح LED بالكامل بشعاع منخفض وشعاع عالٍ وإضاءة موضعيّة مميّزة؛ الطرف الخلفيّ/ التوقّف؛ مصباح خلفيّ LED Buffett؛ أضواء إشارة أماميّة: إشارات الانعطاف LED بتصميم الرصاصة
لوحات القياس
عدّاد سرعة تناظريّ قياس 5 بوصة (127 مم) مع مؤشّر تروس رقميّ، وعدّاد مسافة، ومؤشّر مستوى الوقود، ووضعيّات القيادة، ومؤشّر التجهيزات المدفّأة، ونظام التحكّم بالجرّ، ونظام الفرامل المانعة للغلق، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطار، ومثبّت سرعة، وساعة وعدّاد رحلات، ومؤشّر النطاق، وعدّاد الدوران (تاكومتر)
لغات نظام التعرّف على الصوت: وظائف الهاتف فقط
لغات نظام التعرّف على الصوت: الراديو/ الوسائط/ الملاحة
لغات نظام تحويل النصّ إلى كلام:
2025 Cruiser
استكشف مجموعة 2025
معرض الصور
(4)
