2026 CVO Road Glide ST هي درّاجة باجر مستوحاة من حلبة السباق في ذروة شراستها. يوفّر محرّك Milwaukee-Eight™ 121 High Output قوّة وأداء يتعدّيان حدود المعقول، ويغذّيه مشعّب سحب الهواء القويّ، وتزيّنه كواتم صوت بغطاء من التيتانيوم. تفاصيل مصنوعة من ألياف الكربون المطروق، ورافعات طويلة مع إعداد مقود منخفض مجهّز بالمصنع، ونظام تعليق مزوّد بخزّان منفصل، ووضعيّات قيادة مخصّصة للسباق تمنح الدرّاجة مظهرًا وشعورًا يجعلها تبدو كأنّها أداة قتاليّة هندسيّة فائقة الدقّة مصمّمة خصّيصًا لتتفوّق على كلّ ما يحيط بها.
الكلّ (6)
الصور (5)
فيديو (1)
كلّ سنتيمتر من درّاجة 2026 CVO Road Glide ST هُندس لتوفير أداء أقوى وفرملة متأخّرة وتسارع أبكر. مع ألياف الكربون المطروق ونظام التعليق القابل للتعديل ومحرّك Milwaukee-Eight 121 High Output، درّاجة الباجر هذه مصمّمة لتكون شرسة وقويّة، حيث تلتقي الدقّة المستوحاة من السباقات مع قوّة Harley-Davidson العضليّة.
التصميم
الأداء
الابتكار
صُنع الرفرف الأماميّ ووحدة التحكّم وغطاء المقعد الخلفيّ من ألياف الكربون المطروق، وهي مادة متطوّرة تمزج بين القوّة والوزن الخفيف. والنتيجة لمسة نهائيّة توحي بالسرعة التي تشعر بها عند الاستخدام، وتعكس لغة التصميم لدرّاجات السباق الحديثة.
المقود بتصميم منخفض مع رافعات قياس 152.5 مم تجعلك في وضعيّة جلوس أعلى وأكثر تحكّمًا مستوحاة من حلبات السباق فتمنح الدرّاج شعورًا بالراحة التامّة مباشرة من المصنع. مع ألواح صغيرة ومقابض من مجموعة Switchback، يوفّر المقود للدرّاج وضعيّة جلوس شرسة مصمّمة بإتقان. العجلات بسبعة قضبان من الأسود اللامع تخفّض الكتلة لتحقيق تجاوب أدقّ في كلّ منعطف.
متوفّرة بثلاثة ألوان حصريّة: Citrus Heat Re-Entry، وInferno Gray، وElectric Coast، كلّ واحد منها يعزّز روح درّاجة CVO Road Glide ST المستوحاة من السباقات. طلاء Citrus Heat Re-Entry، المتوفّر فقط في هذا الطراز، يتميّز برسم Screamin’ Eagle الجريء الممتدّ من السطح الانسيابيّ حتّى خزّان الوقود، في حين يعرض طلاء Inferno Gray وElectric Coast اسم Harley-Davidson وشعار الشريط والدرع بحجم كبير. هذه الدرّاجة تبدو شرسة تمامًا مثل صوتها.
السطح الانسيابيّ المميّز بتصميم أنف القرش عمليّ وممتع في آن واحد، حيث يوفّر أداءً ديناميكيًّا هوائيًّا استثنائيًّا ومظهرًا يوحي بالقوّة والشراسة يميّز درّاجة CVO Road Glide ST. يتناغم الزجاج الأماميّ المظلّل بالأحمر مع ظلال Performance Red لمنح مظهر موحّد مستوحى من مسارات السباق يجعلك تشعر بأنّك ملك سباقات الباجر King of the Baggers. هل ترى ما الذي فعلناه هناك؟
ألواح أرضيّة من مجموعة Switchback مصنوعة من الألومنيوم المتين المدمج تعمل على تخفيض الوزن من دون التأثير على المظهر القويّ والإحساس الجبّار. كما أن اللمسات السوداء المؤكسدة والأغطية المطّاطيّة السميكة تثبّت القدمين جيّدًا وتقدّم شكلاً جماليًّا وعمليًّا مخصّصًا للقيادة بقسوة أينما ذهبت.
درّاجة 2026 CVO Road Glide ST قوّة تتجسّد في متعة لا توصف. محرّك Milwaukee-Eight 121 High Output ينتج 94 كيلوواط عند 5020 دورة بالدقيقة وعزم دوران قدره 193 نيوتن متر، ويقترن بنظام تعليق SHOWA القابل للتعديل، ونظام Harley-Davidson الصوتيّ الفاخر، وثماني وضعيّات قيادة قابلة للتحديد تشمل طريق، ومطر، ورياضة، ومسار، ومسار+ وثلاث وضعيّات مخصّصة. شاهد الفيديو وانضم إلى مقدّمة البرامج جيسي جيس لمشاهدة كلّ هذه الميزات تنبض بالحياة.
تقدّم مجموعة 2026 CVO ستّة طلاءات ومخطّطات رسومات جديدة ترفع مستوى التوقّعات من التخصيص في المصنع. من الطبقة اللونيّة Citrus Heat Re-Entry Fade إلى الطبقة ثنائيّة اللون Electric Coast، تستخدم كلّ لمسة تقنيّات متقدّمة مثل الألوان المعدنيّة المتلاشية والخطوط الزخرفيّة الدقيقة وتفاصيل الترسيب الفيزيائيّ للبخار PVD. تصميم بمستوى احترافيّ مخصّص مع موثوقيّة Harley-Davidson (وضمان المصنع يوافق ذلك). في هذا الفيديو، تأخذنا مقدّمة البرامج بيكي غوبل في جولة عبر جميع هذه اللمسات.
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
تطبّق هذه الميزة جهد الفرملة إلكترونيًّا على كلتا العجلتين عندما يستخدم الدرّاج ذراع الفرامل الأماميّ، وفي بعض الطرازات عندما يضغط الدرّاج على دوّاسة الفرامل الخلفيّة. يمكن أن تساعد المكابح الموصولة إلكترونيًّا العديد من الدرّاجين على تحقيق أداء فرملة أفضل، فهي تعزّز قوّة الفرملة عند الحاجة، مع تقليل أو إيقاف الربط أثناء الفرملة الخفيفة أو في السرعات المنخفضة.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
مع نظام التحكّم بتثبيت المركبة (VHC)، ستظلّ درّاجتك ثابتة في مكانها إلى أن تصبح مستعدًّا للانطلاق. نظام التحكّم بتثبيت المركبة مثاليّ للمرتفعات أو المنحدرات، فهو يحافظ على الفرامل مغلقة بعد أن تحرّرها، ممّا يمنحك انطلاقة سلسة وواثقة. ما عليك سوى الضغط سريعًا على ذراع الفرامل أو الدوّاسة عند التوقّف، وسيتولّى نظام التحكّم بتثبيت المركبة الأمر حتّى تصبح مستعدًّا للانطلاق. تنبيه: هذا النظام ليس بديلاً عن فرامل اليد، لكنّه بالتأكيد يجعل الانطلاق صعودًا أمرًا سهلاً.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف (C-ELB) يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. يوزّع نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف نسبة الضغط بين الفرامل الأماميّة والخلفيّة عند الفرملة أثناء الانعطاف، في محاولة لتعزيز قدرة الدرّاجة على البقاء في المسار الذي يريده راكبها.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.