يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
لمحة سريعة
تجرّأ على التحدّي
مع إطار خلفيّ عريض ورفرف خلفيّ قصير ودرجة انحدار طويلة ومقود مستقيم وعجلة أماميّة قياس 21 بوصة، تمزج درّاجة Breakout بين تصميم شوبر الكلاسيكيّ وأداء محرّك Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin.
التصميم
مع إطار خلفيّ عريض، ودرجة انحدار لتصميم شوبّر كلاسيكيّ، وطلاء ورسومات جريئة، تبدو درّاجة Breakout أفضل من أيّ وقت مضى.
إضاءة جديدة LED بالكامل
تناسب الإضاءة المدمجة أجواء درّاجة شوبّر الكلاسيكيّة، بينما تجسّد أضواء LED البيضاء الساطعة معايير التصميم العصريّ.
طلاء فاخر + رسومات فاخرة
تشمل خيارات الطلاء الخمسة الفاخرة طلاء Midnight Firestorm الجديد المخصّص بالمصنع، مع قاعدة سوداء لامعة وألسنة لهب شبحيّة.
العجلة الخلفيّة
يقدّم الإطار الخلفيّ قياس 240 مم تصميم درّاجة شوبّر كلاسيكيًّا مدعومًا بأساليب هندسيّة مطوّرة وذروة التوجيه، مع الحفاظ على رقعة تلامس عريضة لتحقيق أكبر قدر من القوّة على الأرض أثناء التسارع.
درجة الانحدار لتصميم شوبّر
تتميّز الدرّاجة بدرجة انحدار تبلغ 34 درجة مستوحاة من تصميم شوبّر كلاسيكيّ، في حين أن التعديلات الدقيقة على الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ والشاسّيه تجعل توجيه الدرّاجة أفضل على الإطلاق من أيّ درّاجة شوبّر كلاسيكيّة.
الأداء
محرّك Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin الجديد يوفّر عزم دوران كبيرًا وقوّة تجوّل سلسة وسهلة عند الحاجة إليها. الهيكل المضبوط بدقّة ونظام التعليق المعاد ضبطه يمنحان الدرّاجة توجيهًا دقيقًا وتحكّمًا مطلقًا.
محرّك MILWAUKEE-EIGHT® 117 CUSTOM V-TWIN الجديد
محرّك جديد أكثر قوّة مع عزم دوران مذهل للتسارع الشديد الناتج عن التوقّف، وقوّة تجاوز مذهلة، وتجوّل سهل على سرعات عالية.
عادم اثنين في اثنين
استمتع بخطوط درّاجة كروزر الكلاسيكيّة والأداء عالي التدفّق مع نظام العادم اثنين في اثنين هذا.
نظام التعليق الخلفيّ المعاد ضبطه
يمكن الوصول بسهولة إلى ضبط التحميل المسبق الهيدروليكيّ لممتصّات الصدمات الأحاديّة أسفل المقعد بغية إجراء ضبط سريع للتحميل وضمان ظروف قيادة مثاليّة.
مشعّب سحب هواء جديد
يوفّر مشعّب سحب الهواء الجديد الخاصّ بالتجوال أداء عالي التدفّق وتصميمًا عالي الأداء.
الفرامل
الفرامل القرصيّة الأماميّة الفرديّة قياس 300 مم تبرز تصميم العجلة الأماميّة الجريئة قياس 533 مم مع توفير أداء توقّف مذهل.
الابتكار
يستكمل نمط درّاجة شوبر الكلاسيكيّ طريقه نحو المستقبل، مع إعادة هيكلة كاملة للأدوات التكنولوجيّة الكامنة وراءه؛ ممّا يمنحك وضعيّات قيادة جديدة، ونظام فرامل مانعة للغلق ديناميكيًّا، ونظام تحكّم بالجرّ، وشحن USB-C سريعًا يضمن لك شحنًا سريعًا عند الحاجة.
وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد + شاشة عرض تناظريّة قياس 102 مم
تتميّز شاشة العرض قياس 102 مم بعدّاد تناظريّ كبير سهل القراءة موجود فوق شاشة LCD. تعزّز عناصر التحكّم اليدويّة بيئة القيادة وتمنحك وصولاً سريعًا إلى وضعيّات قيادة جديدة قابلة للتحديد (وهي طريق، مطر، رياضة)، حتّى تتمكّن من ضبط وضعيّة القيادة المناسبة بشكل لم يسبق له مثيل.
عناصر التحكّم اليدويّة الجديدة
تتوافق عناصر التحكّم اليدويّة المريحة الجديدة مع تحسينات سلامة الدرّاج، ويمكن تعديل ذراع الفرامل القابل للضبط سريعًا حسب تفضيلات الدرّاج.
شحن USB-C جديد
يضمن شحن USB-C إمداد أجهزتك بالطاقة كي تتمكّن من القيادة لمسافات أبعد بينما تستخدم خاصّيّة التنقّل وتستمع للموسيقى وتبقى على اتّصال من خلال سمّاعة الرأس المزوّدة بتقنيّة Bluetooth®.
تحسينات سلامة الدرّاج
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
المواصفات التقنيّة
الطول
2,375 مم
العرض
940 مم
الارتفاع عن الأرض
665 مم
درجة الانحدار
115 مم
الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ
34
قاعدة العجلات
145 مم
نوع الإطار
1695 مم
مواصفات الإطار الأماميّ
إطارات أماميّة وخلفيّة Michelin® Scorcher 11
مواصفات الإطار الخلفيّ
إطارات سوداء، 130/60B21,63H
سعة خزّان الوقود
إطارات سوداء، 240/40R18,79V
سعة خزّان الزيت (مع المصفاة)
18.9 لتر
الوزن عند الشحن
4.7 لتر
الوزن الجاهز للتشغيل
309 كجم
سعة الأمتعة - الحجم
0.056 م3
المحرّك
محرّك Milwaukee-Eight® 117 مخصّص
قطر الأسطوانة
103.5 مم
الشوط
114.3 مم
الإزاحة
1,923 سم مكعّب
نسبة الانضغاط
10.3:1
نظام الوقود
نظام حقن إلكترونيّ ذو منفذ تسلسليّ (ESPFI)
العادم
عادم مزدوج 2-2 قصير؛ محوّل التحفيز في الكاتم
طريقة اختبار عزم المحرّك
طريقة اختبار عزم المحرّك إي سي 134/2014
عزم المحرّك
168 نيوتن متر
عزم المحرّك (دورة بالدقيقة)
3000
القدرة الحصانيّة
103 أحصنة / 77 كيلوواط عند 5020 دورة بالدقيقة
زاوية الميلان، جهة اليمين (درجة)
26.8
زاوية الميلان، جهة اليسار (درجة)
26.8
طريقة اختبار استهلاك الوقود
EU 134/2014
استهلاك الوقود
5.5 لتر/ 100 كم
طريقة اختبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
EU 134/2014
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 128 جم/ كم
مجموعة الإدارة الرئيسة
سلسلة، نسبة 34/46
نسبة دوران الترس الأوّل (بشكل عامّ)
9.311
نسبة دوران الترس الثاني (بشكل عامّ)
6.454
نسبة دوران الترس الثالث (بشكل عامّ)
4.793
نسبة دوران الترس الرابع (بشكل عامّ)
3.882
نسبة دوران الترس الخامس (بشكل عامّ)
3.307
نسبة دوران الترس السادس (بشكل عامّ)
2.79
الشوكة الأماميّة
شوكة أماميّة قياس 49 مم مع مخمّدات قابلة للسحب بصمّام ثنائيّ الانحناء وملاقط ثلاثيّة من الألومنيوم؛ نوابض بنسبة ضغط مزدوجة
ممتصّات الصدمات الخلفيّة
نظام تعليق مخفيّ، مع مكبس طليق ونوابض ملتفّة حول ممتصّات الصدمات؛ الشوط 43 مم؛ تعديل التحميل المسبق هيدروليكيّ
الإطارات، النوع الأماميّ
عجلة سوداء لامعة مع 26 قضيبًا من الألومنيوم المصبوب
الإطارات، النوع الخلفيّ
عجلة سوداء لامعة مع 26 قضيبًا من الألومنيوم المصبوب
الفرامل، نوع قاعدة الفرامل
أربعة مكابس ثابتة في الأمام ومكبس مزدوج مع دوّار طليق في الخلف
الفرامل، نوع الدوّارات
دوّارات طليقة بسبعة قضبان مزدوجة سوداء في الأمام والخلف
الأضواء (بحسب القوانين المحلّيّة)، المصباح الأماميّ، الأضواء الخلفيّة/ التوقّف/ الإشارات الأماميّة
المصباح الأماميّ: مصباح LED بالكامل مع شعاع منخفض وعالٍ وإضاءة موضعيّة مميّزة؛ الطرف الخلفيّ/ التوقّف: أضواء LED للتوقّف/ الطرف الخلفيّ/ الانعطاف بتصميم الرصاصة؛ أضواء إشارة أماميّة: إشارات الانعطاف LED بتصميم الرصاصة
لوحات القياس
عدّاد سرعة تناظريّ قياس 4 بوصة (102 مم) مع مؤشّر تروس رقميّ، وعدّاد مسافة، ومؤشّر مستوى الوقود، ووضعيّات القيادة، ومؤشّر التجهيزات المدفّأة، ونظام التحكّم بالجرّ، ونظام الفرامل المانعة للغلق، ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطار، ومثبّت سرعة، وساعة، وعدّاد رحلات، ومؤشّر النطاق، وعدّاد الدوران (تاكومتر)
2025 Cruiser
استكشف مجموعة 2025
معرض الصور
(4)
