Från
2026 Road Glide Limited sätter en ny standard för långdistansfärder med passagerare. Milwaukee-Eight™ VVT 117-motorn levererar ostoppbar kraft, medan uppvärmda säten, en helt ny Grand Tour-Pak™ med infälld belysning och en 200-watts ljudanläggning med fyra högtalare förvandlar varje mil till en upplevelse som du och din passagerare kan minnas för alltid. Bättre än så här kan inte touring för två bli.
Alla (6)
Bilder (5)
Video (1)
2026 Road Glide Limited är själva sinnebilden av skön långdistanskörning och en motorcykel för förare som värderar bra anslutningar. Varje funktion kombinerar komfort, kapacitet och hantverk, från helt nya Grand Tour-Pak med integrerad LED-belysning till den starka Milwaukee-Eight VVT 117-motorn och Skyline™ OS. Perfekt långdistanskörning på Harley-Davidsons sätt.
Design
Prestanda
Innovation
Grand Tour-Pak har fått en ny design 2026 med integrerade högtalarpoddar, infälld LED-belysning, ryggstöd för passagerare, sammanhängande stil och ett toppställ som gör det bekvämt att köra med passagerare. Förvaring och komfort visar vägen på nya Road Glide Limited.
Föraren och passageraren kan styra värmen direkt och oberoende av varandra. Oavsett det är en kylig morgonstart eller en nedstigning från hög höjd gör sadelreglagen det enkelt att hålla sig bekväm och fokuserad på vägen.
De nya gjutna aluminiumfälgarna ger Road Glide Limited en skarpare och modernare stil med en delad ekerdesign där tio ekrar delar sig och blir 20. Komponenter från Streamliner Collection smälter in naturligt på motorcykeln, medan packväskan och motorskyddet fulländar utseendet.
Den högre, omformade vindrutan leder luftflödet rent runt föraren och passageraren för skönare mil och mindre påfrestning under långa dagar på vägrna. Den nya profilen smälter ihop med Road Glide Limiteds framparti och minskar vinden precis tillräckligt för att skapa komfort utan att förlora motorcykelns dominerande utseende och känsla.
Uppvärmda handtag, motorvägsfotpinnar och en hälväxel ger dig utrymme att röra dig och sitta bekvämt på långfärder, medan viktminskningen på 5 kg för 2026 Road Glide Limited gör varje rörelse, sväng och växling mjukare och mer kontrollerad. Allt detta gör motorcykeln lättare att hantera och mer avslappnad under resan.
Byggd för långa dagar och gemensamma äventyr. 2026 års Road Glide Limited kombinerar en Milwaukee-Eight VVT 117 med trimmad SHOWA™ -fjädring och förfinad aerodynamik för lugna, självsäkra mil. Följ med Justin Nunley när han visar upp den omdesignade Grand Tour-Pak, SkylineOS, Harley-Davidson-ljudet och de uppvärmda sätena i vår kompletta videogenomgång.
Harley-Davidsons körsäkerhetsförbättringar handlar om att ge dig den där extra tryggheten när saker och ting blir lite oförutsägbara. Det är en uppsättning smarta tekniska lösningar som träder in i knepiga situationer och hjälper motorcykeln att hantera dragkraften medan du accelererar, bromsar eller saktar ner. Med funktionen förbättrad körsäkerhet vid kurvtagning gör motorcykeln till och med justeringar i kurvorna och ser till att den håller sig stabil utan att du behöver tänka på det.
ABS är utformat för att förhindra att hjulen låses under bromsning och hjälper föraren att bibehålla kontrollen vid bromsning i en rak linje i en nödsituation.
Den här funktionen bromsar båda hjulen elektroniskt när föraren använder den främre bromsspaken och, på vissa modeller, när föraren använder den bakre bromspedalen. ELB kan hjälpa många förare att få bättre bromsprestanda. Den ökar bromskraften när det behövs samtidigt som länkningen minimeras eller stoppas för lättare bromsning eller vid lägre hastigheter.
TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner när motorcykeln accelererar i en rak linje och förbättrar tryggheten för föraren.
DSCS är utformat för att minska överdriven bakhjulsslirning och hjälpa till att förhindra bakhjulslåsning under drivlineinducerad inbromsning, vilket vanligtvis inträffar när föraren gör en plötslig nedväxling eller snabbt minskar gasen på våta eller hala vägytor.
Med Vehicle Hold Control (VHC) rullar inte din motorcykel förrän du är redo att ge dig iväg. VHC är perfekt för start i backe eller på ramper och håller bromsarna låsta efter att du har släppt taget, vilket ger dig en mjuk och säker start. Ge bara bromsspaken eller pedalen ett snabbt tryck vid ett stopp, så har VHC koll tills du är redo att rulla. Se upp: det här ersätter inte parkeringsbromsen, men förenklar verkligen när du startar i uppförsbacke.
TPMS varnar föraren för lågt eller högt lufttryck i däcken på informationsdisplayen. Att bibehålla rätt lufttryck i däcken är viktigt för både fordonets prestanda och däckens livslängd.
C-ABS är en variant av ABS som tar hänsyn till lutningsvinkeln hos en tvåhjulig motorcykel eller sidoaccelerationen hos en Trike-modell. Det bromstryck som krävs för att begränsa hjulslirning vid kurvtagning är vanligtvis lägre än det tryck som krävs vid körning rakt fram.
C-ELB tar hänsyn till en tvåhjulig motorcykels lutningsvinkel eller sidoaccelerationen hos en trehjuling. C-ELB fördelar om bromstrycket mellan de främre och bakre bromsarna vid inbromsning i kurvor för att förbättra motorcykelns förmåga att bibehålla den riktning föraren avser.
C-TCS är utformat för att förhindra att bakhjulet spinner för mycket under acceleration vid körning rakt fram eller i kurvtagning.
På motorcyklar med C-DSCS hjälper systemet till att förhindra att bakhjulet slirar eller låser sig när du snabbt växlar ner eller släpper på gasen, särskilt på våta eller hala vägar. När du svänger kan den justeras baserat på lutningen på en tvåhjulig motorcykel eller sidorörelserna på en trehjuling.
Från kr 369.900
Från kr 369.900
Från kr 404.800
Från kr 561.400
Från kr 561.400
Från kr 581.900
Från kr 620.000