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2026 Road Glide Limitedは、距離とつながりを求めるライダーに、くつろぎの長距離ツーリングを提供します。 一体型LEDライトを含む新型Grand Tour-Pakから、トルク性能の高いMilwaukee-Eight VVT 117やSkyline™ OSまで、すべての機能が快適さ、性能、クラフトマンシップの結晶です。 ハーレーダビッドソンが考える理想の長距離ツーリングが、この1台で実現します
デザイン
パフォーマンス
イノベーション
2026年用に再設計されたGrand Tour-Pakは、一体型スピーカーポッド、埋め込み型LEDライト、パッセンジャー用バックレスト、トップラックが加わり、快適なツーアップツーリングとクリーンで統一感のあるスタイリングを実現します。 新しいRoad Glide Limitedの注目ポイントは、収納力と快適性です。
ライダーとパッセンジャーは、必要に応じてそれぞれが直接各シートのヒーターを制御できます。 朝の寒さの中出発するときも、高地の下り坂でも、オンシートコントロールのおかげで快適さを保ったまま道路に集中できます。
10スポークが20本に分岐するスプリットスポークデザインの新しいアルミキャストホイールが、Road Glide Limitedのシャープでモダンなスタンスを築いています。 Streamlinerコレクションのコンポーネントがバイク全体にシームレスな流れを生み、サドルバッグとエンジンガードが外観をまとめています。
高さを増して形も変わったウインドスクリーンが、ライダーとパッセンジャーの周囲の空気の流れをクリーンに導きます。走り心地はよりスムーズになり、長時間走行による疲労も軽減されます。 新しいプロファイルはRoad Glide Limitedのフロントエンドと自然に調和し、風をほどよくカットして快適さは保ちつつ、このバイクの威厳に満ちた外観と乗り心地を損ないません。
ヒーテッドグリップ、ハイウェイペグ、ヒールシフターのおかげで、体を動かすスペースが生まれ、長時間走行でも快適に過ごせます。また、5 kgの軽量化に成功した2026 Road Glide Limitedは、細かい動作もよりスムーズになりコントロール性も高まりました。 これらの機能が集結した、よりハンドリングしやすく、長距離でもリラックスして走り続けられるバイクです。
長時間の走行や共に楽しむ冒険のために作られた2026 Road Glide Limitedは、Milwaukee-Eight VVT 117を搭載。調整が行き届いたSHOWA™ サスペンションと洗練された空力特性を組み合わせ、落ち着きと自信に満ちた走りを実現します。 ウォークアラウンド動画では、ジャスティン・ナンリーが、新しいGrand Tour-Pak、SkylineOS、ハーレーダビッドソンオーディオ、そしてヒーテッドシートについてご紹介します。
ハーレーダビッドソンのライダーの安全性を強化する機能は、予期せぬ事態に直面したライダーに、さらなる安心感をもたらすことを目的としています。 これは、コントロールが難しい状況で介入することで、加速、ブレーキ、減速中にバイクがトラクションを制御できるようにする、一連のスマートテクノロジーです。 コーナリング時のライダー安全性強化機能により、バイクはコーナリング時にも調整を行い、ライダーが迷うことなくスムーズで安定した走行を維持します。
ABSはブレーキング時にホイールがロックされるのを防止する機能で、直進中の緊急ブレーキング時に車両を制御し続けられるようライダーをサポートします。
この機能は、ライダーがフロントブレーキレバー（一部のモデルではリアブレーキペダル）を操作した際、電子的に両方の車輪にブレーキ力を最適に配分します。 多くのライダーにとって、ELBを使用することでブレーキ性能が向上します。 必要であればブレーキ力を強化できる一方、軽めのブレーキ操作時や低速走行時には機能との連動を最小限に抑えたり停止させたりすることもできます。
TCSは、直線加速時にリアホイールが「横滑り」するのを防ぐよう設計されており、ライダーの安心感を高めます。
DSCSは、過度なリアホイールのスリップを抑え、パワートレインによる減速時にリアホイールがロックされないように設計されています。これは通常、ライダーが濡れた路面や滑りやすい路面で急なギアダウンやスロットルの減速を行ったときに威力を発揮します。
車両ホールドコントロール（VHC）により、安定した状態でバイクを発進させることができます。 VHCは坂道や傾斜のある場所からスタートする場合に最適な機能です。ブレーキを離した後でもブレーキがロックされたままになるので、スムーズかつ確実に発進できます。 停止中にブレーキレバーまたはペダルを軽く握るだけで、発進準備が整うまでVHCが確実にサポートします。 注意: これはパーキングブレーキの代わりとなるものではなく、スムーズな坂道発進をサポートする機能です。
TPMSは、タイヤの空気圧の高さや低さを情報ディスプレイを通じてライダーに通知します。 適切な空気圧を保つことは、車両性能にとってもタイヤの寿命にとっても重要です。
C-ABSは、二輪のモーターサイクルで生じるリーンアングルやトライクの横方向の加速度を考慮に入れたABSの一種です。 一般的にコーナリング時のホイールのスリップを抑えるのに必要なブレーキ圧は、直進時に必要なブレーキ圧よりも低くなります。
C-ELBは、モーターサイクルのリーンアングルやトライクの横方向に生じる加速度を考慮に入れています。 C-ELBは、ライダーが意図した走行路をバイクが維持できるようにするため、コーナーリング時にブレーキをかけたときに、フロントブレーキとリアブレーキ間のブレーキ圧の比率を調整します。
C-TCSは、直進中やコーナリング中の加速時にリアホイールが過度に回転するのを防ぐように設計されています。
C-DSCSを搭載したバイクは、急激なギアダウン時やスロットルを離した際に、リアホイールのスリップやロックを防いでくれます。この機能は特に、濡れた路面や滑りやすい路面で効果を発揮します。 コーナリング時は、二輪バイクのリーンアングルやトライクの左右の動きに基づいて調整が行われます。