Pour les motocyclistes qui exigent des performances sans compromis. Avec la cylindrée la plus grande et le plus de puissance de n’importe quel ensemble Harley-Davidson® Stage, cet ensemble Stage IV 121 po³ à 135 po³ a été conçu par les professionnels chez Harley-Davidson pour fonctionner avec une manette des gaz grande ouverte à des régimes de moteur élevés et fournir une puissance pour les dépassements instantanés à partir de la vitesse de croisière. Fabriqué pour les motocyclistes qui recherchent le maximum de cylindrée, de compression et de débit, il offre 144 chevaux et 149 pi-lb de couple moteur à la roue arrière! Cet ensemble Stage IV offre les meilleurs composants Screamin' Eagle®. Plusieurs de ces nouveaux composants ont été informés par des tests exhaustifs effectués par l’équipe de course de la fabrique Harley-Davidson dans le cadre des séries de courses King of the Baggers. L’ensemble Stage IV comprend : Les toutes nouvelles culasses à évent Screamin' Eagle® Extreme CNC, le corps de papillon de 68 mm et le nouveau collecteur d’admission en fonte de 68 mm, la nouvelle came à portance élevée SE8-550 et les injecteurs de carburant de 6,8 gallons/sec travaillent ensemble pour nourrir le moteur de grands volumes d’air et de carburant afin de permettre à en maximiser la puissance. La conception des nouveaux pistons et segments de haute compression forgés permet de surmonter l’augmentation des forces de la combustion. Comprend également des poussoirs (de soupape) haute performance, de nouvelles chemises de cylindres en acier protéger par brevet de 4,31 po, et une plaque de support de came et une pompe à huile Screamin' Eagle® Pro Billet. Écusson exclusif Screamin' Eagle et Stage IV sur les culasses et le carter de distribution pour en souligner la puissance.
...En savoir plusConvient aux modèles FLHXSE et FLTRXSE 2023 et après, et FLTRXSTSE 2024 et après. Les modèles FLHXSE et FLTRXSE 2023 et après nécessitent l’achat séparé des n° de pièce 18400117 et 25400103. Nécessite un recalibrage du module de commande du moteur à l’aide du régleur Pro Street pour avoir une installation appropriée. Ne convient pas aux modèles californiens.