Street Glide™ Ultra
يرجى مراجعة الوكيل المحلّيّ للحصول على معلومات التسعير.
لمحة سريعة
انطلق لمسافات أبعد... واقترب من أحبابك أكثر
صُمّمت درّاجة Street Glide Ultra للتجوّل الثنائيّ، مع محرّك V-twin قويّ ورحابة تخزين ووسائل راحة حديثة طُوّرت على مدار عقود من القيادة عبر البلاد.
التصميم
تكتسي درّاجة Street Glide وسائل راحة للمسافات الطويلة، بما في ذلك مقابض يد مدفّأة ومقعد ثنائيّ مريح لتوفير الراحة والثقة لكلّ من الدرّاج والراكب في كلّ رحلة.
السطح الانسيابيّ + الزجاج الأماميّ الطويل
صمّم السطح الانسيابيّ الأيقونيّ ونُحت باستخدام ديناميكيّات تدفّق السوائل الحسابيّة (CFD)، واختبار نفق الرياح، واختباره لفترة طويلة على الطريق من أجل تعزيز الراحة وتخفيف عصف الريح. الزجاج الأماميّ الشفّاف الجديد أطول بمقدار 101.6 مم من طرازات Street Glide القياسيّة ويخفّف من عصف الريح بالخوذة بنسبة تصل إلى 60 في المائة.
مقعد ثنائيّ مريح
المقعد الثنائيّ الجديد المصمّم للقيادة طوال اليوم يعمل على تدوير ورك الدرّاج إلى الأمام بشكل مريح لتخفيف الضغط على العمود الفقريّ.
التخزين
يأتي حامل الأمتعة King Tour-Pak® كتجهيز قياسيّ ولديه وسادة خلفيّة قويّة للراكب مع مسندين للذراعين. حامل الأمتعة بغطائه الصلب وحجيرات السطح الانسيابيّ والحقائب الجانبيّة الكبيرة توفر مساحة تخزين تبلغ 0.139 متر مكعّب مجتمعة؛ وهي أكثر من ضعف المساحة في درّاجة Street Glide القياسيّة.
رصيعة خزّان الوقود
تأتي رصيعة خزّان الوقود الجديدة بالكروم أو الأسود لتناسب زينة درّاجتك، وتُبرز مدخلات وحدة التحكّم الفريدة بكلّ فخر اسم Street Glide Ultra.
حواجز حماية الحقيبة الجانبيّة
أضيفت لمسات نهائيّة إلى حواجز حماية الحقيبة الجانبيّة لتناسب درّاجة Street Glide Ultra ولتحمي هيكل الدرّاجة في حالة الانقلاب.
مطلق
المزيد من القوّة لاجتياز المسافات بأناقة وراحة، وفرامل قويّة وتعليق مذهل للتقدّم على الآخرين عندما يبدأ الطريق بالالتواء.
محرّك MILWAUKEE-EIGHT® 117 V-TWIN
يمنحك محرّكMilwaukee-Eight® 117 عزم دوران وقوّة حصانيّة أكبر من محرّك Twin-Cooled 114، حيث يحتوي على رؤوس أسطوانة مبرّدة بالسوائل ولديه مبرّد متمّركز في الوسط يرسل الهواء مباشرةً إلى مشعّب سحب الهواء لتبريدٍ أسرع.
ممتصّات صدمات خلفيّة
احصل على قيادة متجاوبة ومتّسقة مع ممتصّات الصدمات SHOWA® المزدوجة الخارجيّة التي تعمل بتقنيّة توزيع السوائل والمزوّدة بمدى قدره 76.2 مم. تعديلات التحميل المسبق الهيدروليكيّة عن بُعد تتمّ بسرعة وسهولة يدويًّا.
الأغطيّة السفليّة بالسطح الانسيابيّ
الأغطيّة السفليّة الجديدة بالسطح الانسيابيّ مع فتحات تهويّة قابلة للتعديل وحوارف هواء مثبّتة على الشوكة توفرّ راحة معزّزة للديناميكيّة الهوائيّة إلى جانب استكمال شكل درّاجة Touring المعاد تصميمه.
حوارف ريح مثبّتة على الشوكة
حوارف الريح المثبّتة على الشوكة أكبر من تلك الموجودة في طرازات Street Glide القياسيّة، كما أنّها قابلة للتعديل لتشتيت الريح بعيدًا عن الدرّاج عند الرغبة أو الفتح لزيادة تدفّق الهواء إلى جذع الدرّاج.
غطاء السطح الانسيابيّ
بعد تعزيزه للعمل مع الأغطية الانسيابيّة السفليّة، بات غطاء السطح الانسيابيّ يحسّن إدارة الرياح والتدفّق البصريّ.
الابتكار
تعزّز الصورة الظلّيّة الكلاسيكيّة مجموعة من التقنيّات والابتكارات الحديثة، بدءًا من مزايا الراحة وحتّى تحسينات سلامة الدرّاج التي تساعدك في البقاء على الطريق لفترة أطول.
شاشة عرض TFT قياس 312 مم
شاشة العرض TFT باللمس الملوّنة والمتطوّرة والفائقة الوضوح قياس 312 مم المدعومة بنظام Skyline™ OS تتيح لك سهولة الوصول إلى النظام المعلوماتيّ الترفيهيّ وخاصّيّة التنقّل والتبديل بين وضعيّات القيادة الأربع المتوفّرة في الدرّاجة والمزيد.
التنقّل
نظام التعرّف على الصوت الحرّ اليديّن يسّهل استخدام خاصّيّة التنقّل المدمجة، مع إمكانيّة تنفيذ أوامر بسيطة مثل "ابحث عن محطّة وقود".
التحكّم بثبات المركبة
عند التوقّف على منحدر صعودًا أو نزولاً، اضغط على ذراع الفرامل لتنشيط التحكّم بثبات المركبة ومنع درّاجة Street Glide Ultra من الانزلاق.
تحسينات سلامة الدرّاج
تهدف تحسينات سلامة الدرّاج من Harley-Davidson إلى منحك المزيد من راحة البال عندما تخرج الأمور عن السيطرة. وهي مجموعة من التقنيّات الذكيّة التي تتدخّل في المواقف الصعبة، ممّا يساعد الدرّاجة على التحكّم بالجرّ أثناء التسارع أو الفرملة أو التباطؤ. مع تحسينات سلامة الدرّاج أثناء الانعطاف، تتكيّف الدرّاجة بشكل مثاليّ في المنعطفات، ممّا يحافظ على سلاسة القيادة وثباتها بدون الحاجة إلى إعادة التفكير.
صُمّم نظام الفرامل المانعة للغلق (ABS) لمنع انغلاق العجلات أثناء الفرملة، ممّا يساعد الدرّاج على التحكّم بالدرّاجة عند الفرملة الطارئة في خطّ مستقيم.
تطبّق هذه الميزة جهد الفرملة إلكترونيًّا على كلتا العجلتين عندما يستخدم الدرّاج ذراع الفرامل الأماميّ، وفي بعض الطرازات عندما يضغط الدرّاج على دوّاسة الفرامل الخلفيّة. يمكن أن تساعد المكابح الموصولة إلكترونيًّا العديد من الدرّاجين على تحقيق أداء فرملة أفضل، فهي تعزّز قوّة الفرملة عند الحاجة، مع تقليل أو إيقاف الربط أثناء الفرملة الخفيفة أو في السرعات المنخفضة.
صُمّم نظام التحكّم بالجرّ (TCS) لمنع العجلة الخلفيّة من "الدوران في الفراغ" عند تسارع الدرّاجة الناريّة في خطّ مستقيم ولتعزيز ثقة الدرّاج.
نظام التحكّم بانزلاق عزم الجرّ (DSCS) مصمّم للحدّ من زيادة انزلاق العجلة الخلفيّة والمساعدة في منع انغلاقها عند التباطؤ الناجم عن مجموعة نقل الحركة، والذي يحدث عادةً عندما يستعمل الدرّاج ناقل الحركة في تخفيض السرعة بشكل مفاجئ أو عند تخفيف الضغط على الخانق بسرعة أثناء السير على طرق رطبة أو زلقة.
مع نظام التحكّم بتثبيت المركبة (VHC)، ستظلّ درّاجتك ثابتة في مكانها إلى أن تصبح مستعدًّا للانطلاق. نظام التحكّم بتثبيت المركبة مثاليّ للمرتفعات أو المنحدرات، فهو يحافظ على الفرامل مغلقة بعد أن تحرّرها، ممّا يمنحك انطلاقة سلسة وواثقة. ما عليك سوى الضغط سريعًا على ذراع الفرامل أو الدوّاسة عند التوقّف، وسيتولّى نظام التحكّم بتثبيت المركبة الأمر حتّى تصبح مستعدًّا للانطلاق. تنبيه: هذا النظام ليس بديلاً عن فرامل اليد، لكنّه بالتأكيد يجعل الانطلاق صعودًا أمرًا سهلاً.
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) ينبّه الدرّاج عبر شاشة عرض المعلومات إلى انخفاض ضغط هواء الإطارات أو ارتفاعه. الحفاظ على المقدار الصحيح من ضغط الهواء في الإطارات أمر هامّ لأداء المركبة وعمر الإطارات.
نظام الفرامل المانعة للغلق المعزّز أثناء الانعطاف (C-ABS) هو أحد أشكال نظام الفرامل المانعة للغلق، حيث يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. عادةً ما يكون ضغط الفرامل المطلوب للحدّ من انزلاق العجلة أثناء الانعطاف مماثلاً أو أقلّ من الضغط المطلوب عند السير في خطٍّ مستقيم.
نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف (C-ELB) يأخذ بالاعتبار زاوية ميلان الدرّاجة الناريّة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات. يوزّع نظام الفرامل المتّصل إلكترونيًّا المعزّز أثناء الانعطاف نسبة الضغط بين الفرامل الأماميّة والخلفيّة عند الفرملة أثناء الانعطاف، في محاولة لتعزيز قدرة الدرّاجة على البقاء في المسار الذي يريده راكبها.
نظام التحكّم بالجرّ المعزّز أثناء الانعطاف (C-TCS) مصمّم لمنع العجلة الخلفيّة من الدوران المفرط أثناء التسارع عند السير في خطّ مستقيم أو الانعطاف.
في الدرّاجات الناريّة المزوّدة بنظام التحكّم بانزلاق عزم دوران السحب أثناء الانعطاف (C-DSCS)، يساعد النظام بمنع انزلاق العجلة الخلفيّة أو انغلاقها عندما تفرمل فجأة أو تترك الخانق لتخفيض السرعة، خاصّة على الطرق الرطبة أو الزلقة. عند الانعطاف، يمكن للنظام التكيّف بناءً على مقدار ميل الدرّاجة بعجلتين أو التسارع الجانبيّ للدرّاجة ثلاثيّة العجلات.
المواصفات التقنيّة
الطول
2,590 مم
العرض
980 مم
الارتفاع عن الأرض
725 مم
درجة الانحدار
135 مم
الطول النسبيّ عند قاعدة الإطار الأماميّ
26
قاعدة العجلات
170 مم
نوع الإطار
1,625 مم
مواصفات الإطار الأماميّ
إطارات Dunlop® Harley-Davidson Series، بطيّات متعارضة سوداء في الأمام والخلف
مواصفات الإطار الخلفيّ
إطارات MT 130/60B19 M/C 61H
سعة خزّان الوقود
إطارات 180/55B18 M/C 80H
سعة خزّان الزيت (مع المصفاة)
22.7 لتر
الوزن عند الشحن
4.7 لتر
الوزن الجاهز للتشغيل
393 كجم
سعة الأمتعة - الحجم
0.137 م3
المحرّك
محرّك Milwaukee-Eight® 117
قطر الأسطوانة
103.5 مم
الشوط
114.3 مم
الإزاحة
1,923 سم مكعّب
نسبة الانضغاط
10.3:1
نظام الوقود
نظام حقن إلكترونيّ ذو منفذ تسلسليّ (ESPFI)
العادم
أنبوب عادم 2-1-2 مزدوج مطليّ بالأسود مع كواتم مدبّبة
طريقة اختبار عزم المحرّك
طريقة اختبار عزم المحرّك إي سي 134/2014
عزم المحرّك
175 نيوتن متر
عزم المحرّك (دورة بالدقيقة)
3500
القدرة الحصانيّة
107 أحصنة / 80 كيلوواط عند 5020 دورة بالدقيقة
زاوية الميلان، جهة اليمين (درجة)
31
زاوية الميلان، جهة اليسار (درجة)
31
طريقة اختبار استهلاك الوقود
EU 134/2014
استهلاك الوقود
6 لتر/ 100 كم
طريقة اختبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
EU 134/2014
إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون
انبعاث ثاني أكسيد الكربون: 143 جم/ كم
مجموعة الإدارة الرئيسة
سلسلة، نسبة 34/46
نسبة دوران الترس الأوّل (بشكل عامّ)
9.593
نسبة دوران الترس الثاني (بشكل عامّ)
6.65
نسبة دوران الترس الثالث (بشكل عامّ)
4.938
نسبة دوران الترس الرابع (بشكل عامّ)
4
نسبة دوران الترس الخامس (بشكل عامّ)
3.407
نسبة دوران الترس السادس (بشكل عامّ)
2.875
الشوكة الأماميّة
49 مم (1.9 بوصة) صمام انحناء ثنائي
ممتصّات الصدمات الخلفيّة
76.2 مم (3 بوصة) توزيع خارجيّ مزدوج للسوائل مع قابليّة ضبط التحميل المسبق
الإطارات، النوع الأماميّ
ألومنيوم مصبوب
الإطارات، النوع الخلفيّ
ألومنيوم مصبوب
الفرامل، نوع قاعدة الفرامل
32 مم (1.3 بوصة)، 4 مكابس ثابتة مثبّتة على محورين في الأمام ومحور في الخلف
الفرامل، نوع الدوّارات
دوّارات مزدوجة طليقة (في الأمام)، دوّار ثابت (في الخلف)
الأضواء (بحسب القوانين المحلّيّة)، المصباح الأماميّ، الأضواء الخلفيّة/ التوقّف/ الإشارات الأماميّة
مصابيح أماميّة/ خلفيّة/ توقّف/ مصابيح إشارات أماميّة: LED
لوحات القياس
لوحات قياس رقميّة مدمجة داخل الشاشة
حجم الشاشة
نظام التشغيل Skyline™
النوع
312 مم
الواط لكلّ قناة
شاشة ملوّنة بالكامل TFT
مكبّرات الصوت
50
حجم مكبّرات الصوت
2
مواصفات السمّاعات (في حال توافرها)
مكبّرا صوت مقاس 5.25 بوصة (133 مم) على سطح التغطية
FM
قياسيّة
محطّة الأحوال الجوّيّة
قياسيّة
برمجة نظام SiriusXM
مدعوم
العربيّة
باهاسا (الإندونيسيّة)
الكتالانيّة
الصينيّة (المبسّطة/ التقليديّة)
التشيكيّة
الدانماركيّة
الهولنديّة
الإنجليزيّة (الإعداد الافتراضيّ في المملكة المتّحدة/ الولايات المتّحدة الأمريكيّة)
الفنلنديّة
الفرنسيّة (كندا/ فرنسا)
الألمانيّة
العبريّة
المجريّة
الإندونيسيّة
الإيطاليّة
اليابانيّة
الكوريّة
الماليزيّة
النرويجيّة
البولنديّة
البرتغاليّة (البرازيل/ البرتغال)
الرومانيّة
الروسيّة
الساميّة (التايلانديّة)
السلوفاكيّة
الإسبانيّة (المكسيك/ إسبانيا)
السويديّة
التاغالوغيّة
التركيّة
الفيتناميّة
استخدام الهاتف المحمول عبر بلوتوث
قياسيّة
لغات نظام التعرّف على الصوت: وظائف الهاتف فقط
يعتمد على الهاتف
لغات نظام التعرّف على الصوت: الراديو/ الوسائط/ الملاحة
الدانماركيّة
الإنجليزيّة (الإعداد الافتراضيّ في المملكة المتّحدة/ الولايات المتّحدة الأمريكيّة)
الفرنسيّة (كندا/ فرنسا)
الألمانيّة
الإيطاليّة
الإسبانيّة (المكسيك/ إسبانيا)
السويديّة
نظام الاتّصال الداخليّ بين السائق والراكب
تُباع سمّاعات الدرّاج والراكب على حدة قياسيّ VOX لسمّاعات HD
شاشة معلومات المركبة (درجة حرارة الهواء وضغط الزيت ونظام إدارة درجة حرارة سرعة تباطؤ المحرّك)
قياسيّة
لغات نظام تحويل النصّ إلى كلام:
نفس قائمة اللغات
وصلة يو أس بي
سيعمل MTP /USB-C/ الهاتف الذكيّ مع أي هاتف يحتوي على محوّلات مناسبة للاتصال الموجود في وحدة التخزين الداخليّة
إتّصال الهاتف
Apple CarPlay (لاسلكيّ أو سلكيّ)
بلوتوث
مشغّل الهاتف/ الوسائط، السمّاعات
2025 Touring
استكشف مجموعة 2025
معرض الصور
(5)
