Fiyatlandırma bilgileri için yerel bayinize başvurun.
Bir Bakışta
Duruşu, standart olarak gelir
Mirastan ilham alan depo grafikleri ve FXRT tarzı kaporta retro bir görünüme sahip olsa da Low Rider ST, yeni Milwaukee-Eight® 117 Yüksek Çıkışlı V-Twin Motora sahip modern bir performans motosikletidir.
TASARIM
FXRT mirası, yeniden tasarlandı. Low Rider ST, Batı Yakasından ilham alan kaportası ve yeni tamamen LED aydınlatma ile sert bir profile sahip. Klasik bir siluete, retro havalı stil ile günümüzün konforu ve performansı arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran modern bir bakış.
KAPORTA
Klasik FXRT karenajını benimseyen Batı Yakası özelleştiricilerinden ilham alan Low Rider ST'nin hafif, şasiye monte edilmiş karenajı, hava akışını iyileştirmek için hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) kullanılarak geliştirilmiştir ve daha konforlu ve dengeli bir sürüş için rüzgar yorgunluğunu azaltmaya yardımcı olur.
YENİ TAMAMEN LED AYDINLATMA
146 mm'lik ön far, yeniden tasarlanan arka lamba ve LED dönüş sinyalleri, yoldaki görünürlüğü artırır ve sinyalizasyonu geliştirir.
BİRİNCİ SINIF BOYA + GRAFİKLER
Premium boya ve retro esintili grafikler, H-D'nin ikonik tasarım mirasını vurgular.
TEKLİ SELE
İnce tekli sele, agresif hızlanma ve viraj alma sırasında sizi yerinizde tutar.
PERFORMANS
Yoğun Havalandırma girişi ve yeniden tasarlanan ikisi bir arada egzozla yeni Milwaukee-Eight® 117 H.O. V-Twin Motor, kısa sürede daha fazla güç sunar.
YENİDEN AYARLANMIŞ ARKA SÜSPANSİYON
Uzun mono şok, arka kısmı harekete geçirerek sınırları zorlarken ekstra viraj alma mesafesi sağlar.
YENİ MILWAUKEE-EIGHT® 117 YÜKSEK ÇIKIŞLI V-TWIN MOTOR
Milwaukee-Eight® 117 H.O.'nun geliştirilmiş orta ve üst aralık performansı, kırmızı devir çizgisinin 5.600 dev/dk'dan 5.900 dev/dk'ya geçtiği sert hızlanma sırasında aynı gaz seviyesinde daha uzun süre kalmanızı sağlar.
YENİ İKİSİ BİR ARADA EGZOZ
Şık ve sade egzoz hattı; yan çanta simetrisi, ekstra depolama alanı ve zamansız, uyumlu bir görünüm sunarak kişiselleştirme yükseltmeleri için zemin hazırlar.
YOĞUN HAVALANDIRMA GİRİŞİ
Öne bakan hava girişi, akışı en üst düzeye çıkarır ve şarj verimliliğini ve zirve torku geliştirmek için girişte ince ayar uzunluğu sağlar.
İNOVASYON
Yepyeni dört inç boyutlu gösterge ekranından erişilebilen mevcut üç sürüş modu ve eksiksiz Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri paketi ile sürüşünüzü kişiselleştirin.
YENİ EL KUMANDALARI
Yeni el kumandaları arasında Sürüş Modu seçimi, sol işaret parmağının yanında yeniden konumlandırılmış geçiş için selektör anahtarı ve ayarlanabilir bir fren kolu bulunur.
YENİ SEÇİLEBİLİR SÜRÜŞ MODLARI + DÖRT İNÇ EKRAN
Dahili çok işlevli dijital ekrana sahip analog hız göstergesi, vites değiştirme göstergesi ve yeni seçilebilir Sürüş Modları (Yol, Yağmur ve Spor) dahil olmak üzere en önemli sürüş verilerini sağlar, böylece sürüşünüze daha önce hiç olmadığı kadar ince ayarlar uygulayabilirsiniz.
YENİ USB-C ŞARJ İŞLEMİ
USB-C şarj işlemi cihazlarınıza gerekli gücü sağlar, böylece navigasyonu kullanırken, müzik dinlerken ve Bluetooth® kulaklığınız aracılığıyla bağlantıda kalırken daha uzağa gidebilirsiniz.
Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Teknik Özellikler
Uzunluk
2.360 mm
GNŞLK
890 mm
Sele Yüksekliği, Yüksüz
715 mm
Yerden Yükseklik
145 mm
Kamber
28
Lastik İzi
145 mm
Dingil Açıklığı
1.615 mm
Lastik, Tip
Michelin® Scorcher 31, ön ve arka
Lastikler, Ön Spesifikasyon
110/90B19,62H,BW
Lastikler, Arka Spesifikasyon
180/70B16,77H,BW
Yakıt Kapasitesi
18,9 l
Yağ Kapasitesi (filtreli)
4,7 l
Ağırlık, Çalışırken
304 kg
Bagaj Kapasitesi -Hacim
0,056 m3
Motor
Milwaukee-Eight® 117 High-Output
Silindir Çapı
103,5 mm
Strok
114,3 mm
Silindir Hacmi
1.923 cc
Kompresyon Oranı
10.3:1
Yakıt Sistemi
Elektronik Sıralı Port Yakıt Enjeksiyonu (ESPFI)
Egzoz
2’si 1 arada; headerda katalizör
Motor Tork Test Yöntemi
EC 134/2014
Motor Torku
173 Nm
Motor Torku (dev/dk)
4000
Beygir Gücü
114 HP / 85 kW @ 5.020 rpm
Lean Angle, Right (deg.)
31.3
Lean Angle, Left (deg.)
31.3
Yakıt Ekonomisi Test Yöntemi
EU 134/2014
Yakıt Ekonomisi
5.5 l/100 km
CO2 Emisyon Test Yöntemi
EU 134/2014
CO2 Emisyonları
128 g/km CO2
Birincil Tahrik
Zincir, 34/46 oran
Vites Oranları (genel) 1.
9.311
Vites Oranları (genel) 2.
6.454
Vites Oranları (genel) 3.
4.793
Vites Oranları (genel) 4.
3.882
Vites Oranları (genel) 5.
3.307
Vites Oranları (genel) 6.
2.79
Ön Çatal
Tek kartuşlu 43 mm ters, alüminyum çatal üçlü klemp ile; üç hızlı yay
Arka Amortisörler
Gizli, serbest piston, üst bobinli mono şok; 56 mm strok; hidrolik ön yük ayarlama
Jantlar, İsteğe Bağlı, Tarz, Tip
Siyah, Parlak Dökme Alüminyum
Jantlar, Ön Tip
Krom, Parlak Dökme Alüminyum
Jantlar, Arka Tip
Krom, Parlak Dökme Alüminyum
Frenler, Kaliper Tipi
4 pistonlu sabit ön ve 2 pistonlu hareketli arka
Frenler, Rotor Tipi
Ön ve arka siyah, 7 telli ayrık hareketli rotor
Işıklar (ülke yönetmeliğine göre), Ön Far, Arka Lamba/Stop Lambası/Ön Sinyal Lambaları
Ön Far: Tümü LED, kısa hüzme, uzun hüzme ve modele özgü konum lambası; Arka Lamba/Stop Lambası LED Buffett arka lamba; Ön Sinyal Lambaları: LED Mermi Dönüş Sinyalleri
Göstergeler
Dijital vites, kilometre sayacı, yakıt düzeyi, sürüş modları, ısıtmalı donanım, çekiş kontrolü, ABS, TPMS, hız sabitleme, saat, yolculuk, mesafe ve devir ölçer göstergelerine sahip 4 inç analog hız göstergesi
Diller
Ses Tanıma Dilleri: Yalnızca telefon fonksiyonları
Ses Tanıma Dilleri: Frekans Ayarlayıcı/Medya/Navigasyon
Sesli Yanıt Sistemi (TTS) Dilleri
2025 Cruiser
2025 serisini keşfedin
Galeri
(5)
