Fiyatlandırma bilgileri için yerel bayinize başvurun.
Bir Bakışta
Bakmaya cesaret edin
Geniş arka lastik, bobtail arka çamurluk, uzun kamber, düz gidon ve 21 inçlik ön jant ile Breakout, klasik chopper stilini Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin Motorun performansıyla birleştiriyor.
TASARIM
Geniş bir arka lastik, klasik chopper eğim açısı, iddialı boya ve grafiklerle Breakout her zamankinden daha iyi görünüyor.
YENİ TAMAMEN LED AYDINLATMA
Kompakt lambalar, eski tarz chopper tarzına uyarken, parlak beyaz LED'ler ise modern standartları karşılar.
BİRİNCİ SINIF BOYA + GRAFİKLER
Parlak siyah tabanlı ve hayalet alevli yeni Factory Custom Midnight Firestorm dahil olmak üzere, beş birinsi sınıf boya seçeneği mevcuttur.
ARKA TEKERLEK
240 mm'lik arka lastik, güncellenmiş geometrisi ve en yüksek seviyede hakimiyet ile klasik chopper stili sağlarken, hızlanma sırasında zemine maksimum güç aktarmak için geniş bir temas alanı sunar.
CHOPPER TARZI EĞİM AÇISI
34 derecelik eğim açısı klasik chopper tarzındadır, lastik izi ve şaside yapılan ince ayarlamalar ise bu motosikletin hakimiyetini herhangi bir geleneksel chopper'dan üstün kılar.
PERFORMANS
Yeni Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin Motor, ihtiyaç duyduğunuzda yüksek tork ve sorunsuz, zahmetsiz seyir gücü sunar. Hassas ayarlanmış şasi ve yeniden ayarlanmış süspansiyon, ona keskin hakimiyet ve en üst düzeyde kontrol kazandırır.
YENİ MILWAUKEE-EIGHT® 117 CUSTOM V-TWIN MOTOR
Duruştan itibaren yoğun hızlanma, hakim bir ivmelenme gücü ve otoyol hızlarında zahmetsiz seyir için inanılmaz seviyede torka sahip yeni ve daha güçlü bir motor.
İKİLİ EGZOZ
İkili egzoz sistemi ile klasik cruiser çizgilerinin ve yüksek akışlı performansın keyfini çıkarın.
YENİDEN AYARLANMIŞ ARKA SÜSPANSİYON
Mono şok için hidrolik ön yük ayarına koltuğun altından kolayca erişilerek optimum sürüş koşullarını sağlayacak yük ayarlamaları hızlıca yapılabilir.
YENİ HAVA GİRİŞİ
Yeni touring giriş, yüksek akışlı performans ve yüksek performanslı stil sağlar.
FRENLER
Tekli 300 mm ön disk fren, inanılmaz durma performansı sağlarken, 533 mm'lik iddialı ön jantın stilini vurgular.
İNOVASYON
Klasik chopper stili korunurken arkasındaki teknoloji size yeni Sürüş Modları, Dinamik ABS, Çekiş Kontrolü ve ihtiyaç duyduğunuz anda USB-C hızlı şarj özelliği sunmak üzere tamamen yeniden düzenlendi.
YENİ SEÇİLEBİLİR SÜRÜŞ MODLARI + DÖRT İNÇ ANALOG EKRAN
Dört inçlik ekran, bir LCD ekranın üzerine yerleştirilmiş büyük, okunması kolay bir analog göstergeye sahiptir. El kumandaları ergonomiyi geliştirir ve yeni seçilebilir Sürüş Modlarına (Yol, Yağmur, Spor) hızlı erişim sağlar, böylece sürüşünüze daha önce hiç olmadığı kadar ince ayarlar uygulayabilirsiniz.
YENİ EL KUMANDALARI
Yeni ergonomik el kumandaları, Sürücü Güvenlik İyileştirmelerini barındırır ve ayarlanabilir fren kolu, sürücünün tercihine göre hızlı bir şekilde düzenlenebilir.
YENİ USB-C ŞARJ İŞLEMİ
USB-C şarj işlemi cihazlarınıza gerekli gücü sağlar, böylece navigasyonu kullanırken, müzik dinlerken ve Bluetooth® kulaklığınız aracılığıyla bağlantıda kalırken daha uzağa gidebilirsiniz.
Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri
Harley-Davidson'ın Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri, yolda işler az da olsa öngörülemez hale geldiğinde size aradığınız iç rahatlığını sağlama amacı taşır. Zorlu durumlarda devreye giren; siz hızlanırken, fren yaparken veya yavaşlarken motosikletin çekişi idare etmesine yardımcı olan bir dizi akıllı teknolojidir. Viraj Alma Sürücü Güvenlik İyileştirmeleri ile motosiklet, viraj alırken bile kendisini ayarlayarak iki kez düşünmenize gerek kalmadan her şeyin sorunsuz ve dengeli ilerlemesini sağlar.
ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemek için tasarlanmıştır ve sürücüye düz hat üzerinde veya acil bir durumda fren yaparken kontrolü koruması için yardımcı olur.
TCS, motosiklet düz bir çizgide hızlanırken arka tekerleğin "patinaj yapmasını" önleyecek ve sürücünün öz güvenini artıracak şekilde tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
TPMS, sürücüyü bilgi ekranı aracılığıyla düşük veya yüksek lastik hava basıncına karşı uyarır. Uygun lastik hava basıncını korumak, hem araç performansı hem de lastik ömrü açısından önemlidir.
C-ABS, iki tekerlekli bir motosikletin yatış açısını veya bir Trike modelinin yanal ivmesini dikkate alan bir ABS çeşididir. Viraj alırken tekerlek kaymasını sınırlamak için gereken fren basıncı, genellikle düz çizgide sürüş sırasında gereken basınçtan daha düşüktür.
C-TCS, düz seyir veya viraj alma sırasında arka tekerleğin aşırı yalpalamasını önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
DSCS, genellikle ıslak veya kaygan yol yüzeylerinde sürücü aniden vites küçülttüğünde veya gazı hızla azalttığında meydana gelen, güç aktarma aksamı kaynaklı yavaşlama nedeniyle arka tekerlekte oluşabilecek aşırı kaymayı azaltmak ve arka tekerleğin kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.
Teknik Özellikler
Uzunluk
2.375 mm
GNŞLK
940 mm
Sele Yüksekliği, Yüksüz
665 mm
Yerden Yükseklik
115 mm
Kamber
34
Lastik İzi
145 mm
Dingil Açıklığı
1.695 mm
Lastik, Tip
Michelin® Scorcher 11, ön ve arka
Lastikler, Ön Spesifikasyon
130/60B21,63H,BW
Lastikler, Arka Spesifikasyon
240/40R18,79V,BW
Yakıt Kapasitesi
18,9 l
Yağ Kapasitesi (filtreli)
4,7 l
Ağırlık, Çalışırken
309 kg
Bagaj Kapasitesi -Hacim
0,056 m3
Motor
Milwaukee-Eight® 117 Custom
Silindir Çapı
103,5 mm
Strok
114,3 mm
Silindir Hacmi
1.923 cc
Kompresyon Oranı
10.3:1
Yakıt Sistemi
Elektronik Sıralı Port Yakıt Enjeksiyonu (ESPFI)
Egzoz
2 iç içe geçmiş katalizörlü susturucu
Motor Tork Test Yöntemi
EC 134/2014
Motor Torku
168 Nm
Motor Torku (dev/dk)
3000
Beygir Gücü
103 HP / 77 kW @ 5.020 rpm
Lean Angle, Right (deg.)
26.8
Lean Angle, Left (deg.)
26.8
Yakıt Ekonomisi Test Yöntemi
EU 134/2014
Yakıt Ekonomisi
5.5 l/100 km
CO2 Emisyon Test Yöntemi
EU 134/2014
CO2 Emisyonları
128 g/km CO2
Birincil Tahrik
Zincir, 34/46 oran
Vites Oranları (genel) 1.
9.311
Vites Oranları (genel) 2.
6.454
Vites Oranları (genel) 3.
4.793
Vites Oranları (genel) 4.
3.882
Vites Oranları (genel) 5.
3.307
Vites Oranları (genel) 6.
2.79
Ön Çatal
Çift bükümlü valf, alüminyum çatal üçlü kelepçeli 49 mm teleskopik; iki hızlı yay
Arka Amortisörler
Gizli, serbest piston, üst bobinli mono şok; 43 mm strok; hidrolik ön yük ayarlama
Jantlar, Ön Tip
Parlak siyah, 26 telli dökme alüminyum
Jantlar, Arka Tip
Parlak siyah, 26 telli dökme alüminyum
Frenler, Kaliper Tipi
4 pistonlu sabit ön ve 2 pistonlu hareketli arka
Frenler, Rotor Tipi
Ön ve arka siyah, 7 telli ayrık hareketli rotor
Işıklar (ülke yönetmeliğine göre), Ön Far, Arka Lamba/Stop Lambası/Ön Sinyal Lambaları
Ön Far: Tümü LED, kısa hüzme, uzun hüzme ve modele özgü konum lambası; Arka Lamba/Stop Lambası Mermi biçimli, LED stop/arka/ dönüş sinyalleri; Ön Sinyal Lambaları: LED Mermi Dönüş Sinyalleri
Göstergeler
Dijital vites, kilometre sayacı, yakıt düzeyi, sürüş modları, ısıtmalı donanım, çekiş kontrolü, ABS, TPMS, hız sabitleme, saat, yolculuk, mesafe ve devir ölçer göstergelerine sahip 102 mm (4 inç) analog hız göstergesi
Diller
Ses Tanıma Dilleri: Yalnızca telefon fonksiyonları
Ses Tanıma Dilleri: Frekans Ayarlayıcı/Medya/Navigasyon
Sesli Yanıt Sistemi (TTS) Dilleri
2025 Cruiser
2025 serisini keşfedin
Galeri
(4)
