CVO Road Glide

fallback-server-side

Hubungi dealer lokal Anda untuk mendapatkan informasi harga.

Selayang Pandang

Segalanya meningkat.

Tidak hanya memiliki fairing Sharknose terpasang yang ikonik, CVO™ Road Glide™ juga memiliki yang terbaik dari semua bawaan pabrik, termasuk mesin Milwaukee-Eight™ VVT 121 V-twin dan trim serta sentuhan akhir kustom canggih yang dirancang secara unik agar sepadan dengan setiap skema cat kelas dunia.

115

HP

Tenaga Kuda

720

mm

Tinggi Sadel, Tidak Bermuatan

6

l/100

Hemat Bahan Bakar

183

Nm

Torsi Mesin

Desain

Gaya mulus motor CVO dikuratori melalui cat dan grafis eksklusif, dikombinasikan secara cermat dengan trim yang disesuaikan yang jarang tandingannya dalam kustom kelas atas.

Cat premium motor CVO Road Glide 2025

CAT PREMIUM

Cat CVO adalah wujud puncak keahlian, dengan lapisan-lapisan yang memberikan kedalaman dan tekstur yang tak tertandingi. Setiap model memiliki desain kustom sendiri, dengan trim dan komponen yang sangat serasi untuk menyempurnakan keseluruhannya.

Sentuhan akhir motor CVO Road Glide 2025

SENTUHAN AKHIR

Sentuhan akhir premium dan komponen senada cat berbeda untuk setiap skema cat demi memastikan tingkat tertinggi nuansa kustom dan identitas unik.

Roda cor baru motor CVO Road Glide 2025

RODA COR BARU

Roda cor yang unik dan ringan dilengkapi dengan komponen pengereman Brembo papan atas.

Sisipan warna senada motor CVO Road Glide 2025

SISIPAN SENADA WARNA

Desain kohesif dari ujung ke ujung, dirancang khusus agar serasi dengan setiap skema warna CVO yang menghadirkan kesan satu-satunya di dunia.

Pencahayaan khas LED motor CVO Road Glide 2025

PENCAHAYAAN KHAS LED

Pencahayaan terintegrasi meniadakan indikator belok yang menonjol sehingga estetikanya lebih ramping dan mengalir.

PERFORMA

Komponen pengereman dan suspensi kelas tertinggi disandingkan dengan mesin Milwaukee-Eight™ VVT 121 dan teknologi intuitif untuk menghasilkan pengalaman terbaik bagi pengendara.

Mesin Milwaukee-Eight™ VVT 121 CVO Road Glide 2025

MESIN MILWAUKEE-EIGHT™ VVT® 121

Performa puncak di rentang putaran yang luas, berkat pengaturan waktu katup variabel yang mengubah performa berdasarkan RPM untuk menghasilkan tenaga semaksimal mungkin.

Sokbreker belakang CVO Road Glide 2025

SOKBREKER BELAKANG

Sokbreker belakang yang asimetris memungkinkan penyesuaian preload yang cepat, sehingga memastikan performa yang optimal bagaimanapun perubahan muatannya.

CVO Road Glide 2025

GARPU DEPAN

Garpu terbalik SHOWA® 47 mm nyaman serta mewah di jalan raya dan tetap menghadirkan rasa percaya diri di tikungan.

Inovasi

Tingkat teknologi tertinggi diterapkan pada kenyamanan dan kemudahan tanpa mengganggu koneksi pengendara ke motor dan jalan di depan.

Skyline OS CVO Road Glide 2025

SKYLINE™ OS

Sistem informasi hiburan yang terkoneksi kini menawarkan lebih banyak berkat Skyline OS berkemampuan Wi-Fi, navigasi menu intuitif, dan pembaruan peta dinamis yang ditingkatkan.

CVO Road Glide 2025

LAYAR TFT 312 MM

Layar sentuh masif yang Anda perkirakan ada di mobil mewah terbaru, menyajikan informasi yang terang dan jelas dalam sekilas, termasuk mode berkendara.

Audio CVO Road Glide 2025

AUDIO

Audio H-D® yang Dahsyat Didukung oleh sistem Rockford Fosgate®–Stage II yang dibangun dengan mulus ke dalam fairing dan tutup speaker saddlebag menghadirkan pengalaman suara keliling yang kuat.

Peningkatan Keselamatan Pengendara

Inti Peningkatan Keselamatan Pengendara Harley-Davidson adalah untuk membuat pikiran Anda jauh lebih tenang ketika segala sesuatu menjadi sedikit tidak dapat diprediksi. Ini adalah seperangkat teknologi cerdas yang berperan dalam situasi sulit, membantu motor menangani traksi saat Anda mempercepat laju, mengerem, atau melambat. Berkat Peningkatan Keselamatan Pengendara Saat Menikung, motor Anda bahkan menyesuaikan untuk menikung, sehingga segalanya tetap mulus dan stabil tanpa memaksa Anda berpikir dua kali.

ABS dirancang untuk mencegah roda terkunci karena pengereman dan membantu pengendara mempertahankan kontrol saat mengerem pada jalur lurus dan situasi mendesak.

Fitur ini secara elektronik menerapkan aksi pengereman pada kedua roda saat pengendara menerapkan tuas rem depan dan, pada beberapa model, saat pengendara menerapkan pedal rem belakang. ELB dapat membantu banyak pengendara mencapai performa pengereman yang lebih baik. Ini melejitkan daya pengereman saat diperlukan sambil meminimalkan atau menghentikan penghubung untuk pengereman yang lebih ringan atau pada kecepatan yang lebih rendah.

TCS dirancang untuk menjaga roda belakang agar tidak "berputar keluar" saat motor berakselerasi dalam garis lurus dan meningkatkan rasa percaya diri pengendara.

DSCS dirancang untuk mengurangi selip roda belakang yang berlebihan dan membantu mencegah penguncian roda belakang saat terjadi pelambatan yang dipengaruhi oleh powertrain, dan ini biasanya terjadi ketika pengendara melakukan pergantian gigi downshift secara mendadak atau dengan cepat mengurangi trotel saat berada di permukaan jalan yang basah atau licin.

Dengan Kontrol Menahan Kendaraan (VHC), motor Anda tidak akan bergerak sama sekali hingga Anda siap melaju. Sangat pas untuk mendaki bukit atau tanjakan, VHC menjaga rem tetap terkunci setelah Anda melepaskannya, sehingga Anda dapat meluncur dengan mulus dan percaya diri. Cukup tekan tuas rem atau pedal dengan cepat saat berhenti, maka VHC akan melindungi Anda hingga Anda siap bergerak. Perhatian: ini bukan pengganti rem parkir, tetapi pasti membuat perjalanan menanjak menjadi mudah.

TPMS memberikan peringatan kepada pengendara melalui tampilan informasi tentang tekanan angin ban yang rendah atau tinggi. Mempertahankan tekanan angin ban yang tepat penting bagi performa kendaraan dan masa pakai ban.

C-ABS adalah varian ABS yang mempertimbangkan sudut kemiringan motor dua roda, atau akselerasi lateral model Trike. Tekanan rem yang diperlukan untuk membatasi selip roda saat menikung biasanya atau lebih rendah daripada tekanan yang diperlukan dalam gerak lurus.

C-ELB memperhitungkan sudut kemiringan motor atau akselerasi lateral Trike. C-ELB akan mengubah proporsi tekanan rem di antara rem depan dan belakang saat mengerem sambil menikung sebagai upaya peningkatan kemampuan motor untuk mempertahankan jalur yang dipilih pengendara.

C-TCS dirancang untuk mencegah roda belakang berputar secara berlebihan saat laju kendaraan semakin cepat pada jalur yang lurus atau pada saat sedang menikung.

DSCS dirancang untuk mengurangi selip roda belakang yang berlebihan dan membantu mencegah penguncian roda belakang saat terjadi pelambatan yang dipengaruhi oleh powertrain, dan ini biasanya terjadi ketika pengendara melakukan pergantian gigi downshift secara mendadak atau dengan cepat mengurangi trotel saat berada di permukaan jalan yang basah atau licin.

Spesifikasi Teknis

Panjang
2.410 mm
Width
945 mm
Tinggi Sadel, Tidak Bermuatan
720 mm
Jarak Bebas ke Tanah
145 mm
Rake
26
Jejak
170 mm
Jarak Roda
1.625 mm
Ban, Jenis
Seri Dunlop® Harley-Davidson, bias blackwall depan dan belakang
Ban, Spesifikasi Depan
130/60B19 M/C 61H
Ban, Spesifikasi Belakang
180/55B18 M/C 80H
Kapasitas Bahan Bakar
22,7 l
Kapasitas Oli (dengan filter)
4,7 l
Bobot, Berfungsi Baik
393 kg
Kapasitas Bagasi -Volume
0,062 m3
Mesin
Milwaukee-Eight™ VVT 121
Diameter
103,5 mm
Stroke
117,5 mm
Kapasitas
1.977 cc
Rasio Kompresi
11.4:1
Sistem Bahan Bakar
ESPFI (Injeksi Bahan Bakar Porta Sekuensial Elektronik)
Knalpot
Knalpot ganda 2-1-2 dengan muffler mengerucut
Metode Pengujian Torsi Mesin
EC 134/2014
Torsi Mesin
183 Nm
Torsi Mesin (rpm)
3500
Tenaga Kuda
115 HP / 86 kW @ 5020 rpm
Sudut Kemiringan, Kanan (derajat)
32
Sudut Kemiringan, Kiri (derajat)
32
Metode Pengujian Hemat Bahan Bakar
EU 134/2014
Hemat Bahan Bakar
6 l/100 km
Metode Pengujian Emisi CO2
EU 134/2014
Emisi CO2
140 g/km CO2
Penggerak Utama
Rantai, rasio 34/46
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-1
9.593
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-2
6.65
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-3
4.938
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-4
4
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-5
3.407
Rasio Roda Gigi (menyeluruh) ke-6
2.875
Fork Depan
Garpu Depan 1x1 Terbalik 47 mm
Skok Belakang
Suspensi emulsi ganda yang dapat disesuaikan dengan penyesuaian preload jarak jauh pada sokbreker kiri, dan preload berulir pada sokbreker kanan
Roda, Jenis Depan
Jari-jari Cor Kombo
Roda, Jenis Belakang
Jari-jari Cor Kombo
Rem, Jenis Kaliper
32 mm, 4 piston tetap ganda dipasang secara radial di depan, dan tunggal dipasang secara aksial di belakang
Rem, Jenis Rotor
Rotor apung ganda (depan), rotor tetap (belakang)
Lampu (sesuai peraturan negara), Lampu Depan, Lampu Sein Depan/Belakang/Rem
Lampu Sein Depan/Rem/Ekor/Lampu Depan: LED
Pengukur
Pengukur digital terintegrasi dalam layar
Sistem Infotainment
Skyline™ OS
Ukuran layar
312 mm
Jenis
TFT Warna Penuh
Watt Per Kanal
125
Speaker
4
Ukuran Speaker
Dua speaker fairing 6,5 inci, dan dua speaker saddlebag 5x7 inci
Spesifikasi Headset (jika dilengkapi)
Headset Bluetooth® nirkabel Harley-Davidson Packtalk Edge
AM
Standar
FM
Standar
Kartu SD, Flash Drive, dan MP3 - melalui Koneksi USB
Didukung
Bahasa
Arab Bahasa (Indonesia) Catalan Tionghoa (Sederhana/Tradisional) Ceko Denmark Belanda Inggris (UK/AS standar) Finlandia Prancis (Kanada/Prancis) Jerman Ibrani Hungaria Indonesia Italia Jepang Korea Melayu Norwegia Polandia Portugis (Brasil/Portugal) Rumania Rusia Siam (Thailand) Slowakia Spanyol (Meksiko/Spanyol) Swedia Tagalog Turki Vietnam
Ponsel bebas genggam - melalui Bluetooth
Standar
Bahasa Pengenalan Suara: Hanya fungsi telepon
Tergantung ponsel
Bahasa Pengenalan Suara: Tuner/Media/Navigasi
Tergantung ponsel
Interkom Pengendara/Penumpang
Standar (headset penumpang dijual terpisah), VOX tersedia untuk headset HD
Layar Informasi Kendaraan (Suhu udara, tekanan oli, dan EITMS)
Standar
Bahasa TTS (Text-to-Speech/Teks-ke-Suara)
Tergantung ponsel
USB
USB-C/MTP/Smartphone akan berfungsi dengan ponsel apa pun yang memiliki adaptor yang tepat ke koneksi yang terletak di penyimpanan fairing dalam
Konektivitas Ponsel
Apple CarPlay (nirkabel atau berkabel)
Bluetooth
Ponsel/Pemutar Media, Headset

Touring 2025

Telusuri jajaran motor 2025

Semua Model Touring