2024 Freewheeler™

À partir de CHF 36.100 MSRP

Freewheeler

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Modèle Freewheeler

Caractéristiques principales

Photo d’un modèle Freewheeler

MOTEUR MILWAUKEE-EIGHT™ 114

Un couple exceptionnel et une puissance sur demande que vous sentirez à chaque accélération, tout en profitant de la sonorité incomparable du moteur H-D.

Photo du coffre du Freewheeler

AMÉLIORATIONS DE LA SÉCURITÉ DU PILOTE

Roulez en toute confiance grâce aux améliorations de la sécurité du pilote spécifiques aux trikes, comme le freinage électronique interconnecté optimisé pour les virages (C-ELB), le système de freinage ABS optimisé pour les virages (C-ABS), le système de contrôle de traction optimisé pour les virages (C-TCS) et le système de contrôle du couple résiduel (DSCS).

Garde-boue et échappement du Freewheeler

ACTIVEZ LA MARCHE ARRIÈRE

Grâce à la marche arrière électrique, entrer et sortir de votre garage ou d’une place de stationnement devient un jeu d’enfant.

La finition sombre du Freewheeler

VOLUME DU COFFRE

Le coffre arrière résistant aux intempéries offre une ouverture sur le dessus pour faciliter le chargement.

Gros plan sur le châssis du Freewheeler

VUE ARRIÈRE

Ses garde-boue arrière de Bobtail et ses silencieux biseautés lui confèrent encore plus d’allure.

Modèle Freewheeler

UN STYLE SOMBRE AFFIRMÉ

Une finition sombre qui s’empare de l’avant, de la console du réservoir, du moteur et de l’échappement.

Modèle Freewheeler

CHÂSSIS

Conçu par Harley-Davidson exclusivement pour ses trois-roues, pour une maniabilité et des performances optimales.

Caractéristiques techniques

Longueur
2 615 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDER
700 mm
Garde au sol
125 mm
Chasse (fourche)
26
Arrière
101 mm
Empattement
1 670 mm
Type de pneu
Dunlop™ Harley-Davidson Series, carcasse diagonale à flancs noirs à l’avant et à l’arrière
Pneus, spécifications avant
MT 130/60B19 M/C 61H
Pneus, spécifications arrière
P215/45R18 83T
Capacité du réservoir de carburant
22,7 l
Capacité d'huile (avec filtre)
4,7 l
Poids (à l'expédition)
496 kg
Poids (en marche)
513 kg
Volume - Capacité du bagage
0,06 m3

Moteur
Milwaukee-Eight™ 114
Alésage
102 mm
Course
114,3 mm
Cylindrée
1 868 cm3
Taux de compression
10.5:1
Circuit de carburant
Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
Échappement
Silencieux courts Slash Cut avec finition chrome

Méthode de test du couple moteur
EC 134/2014
Couple moteur
159 Nm
Couple moteur (tr/min)
3000
Puissance du moteur
87 ch / 65 kW à 5 020 tr/min
Méthode de test de la consommation de carburant
EU 134/2014
Consommation de carburant
6,5 l / 100 km
Méthode de test des émissions de CO2
EU 134/2014
Émissions de CO2
151 g/km CO2

Transmission primaire
Chaîne, rapport 34/46
Rapport de transmission (général) 1ère
10.534
Rapport de transmission (général) 2e
7.302
Rapport de transmission (général) 3e
5.423
Rapport de transmission (général) 4e
4.392
Rapport de transmission (général) 5e
3.741
Rapport de transmission (général) 6e
3.157

Fourche
Valve à double effet 49 mm
Amortisseurs arrière
Suspension arrière à émulsion réglable manuellement
Roues, type avant
Aluminium coulé
Roues, type arrière
Aluminium coulé
Freins, type d'étrier
Avant : étrier fixe de 32 mm à quatre pistons ; Arrière : étrier simple flottant de 36 mm et frein de stationnement intégré
Freins, type de disque
Disque double flottant à l'avant. Disque fixe à l'arrière.

Éclairage (selon réglementation locale), phares, clignotants avant/arrière/feux de stop
Phare avant double halogène, feu de croisement 55 W 625 lumen, feu de route 65 W 1 570 lumen, feux arrière/stop, clignotants avant et arrière incandescents
Compteurs
Compteur de vitesse, compte-tours, jauge de carburant et de tension, totalisateur kilométrique, double totalisateur A et B, autonomie restante, rapport engagé

Système de freinage antiblocage (ABS)
Inclus
Freinage interconnecté électronique (ELB)
Inclus
Système de contrôle de traction (TCS)
Inclus
Système de contrôle de couple résiduel (DSCS)
Inclus
Système de freinage ABS amélioré en virage (C‑ABS)
Inclus
Système de freinage électronique interconnecté (C-ELB) amélioré en virage
Inclus
Système de contrôle de traction (C-TCS) amélioré en virage
Inclus

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