Fat Boy® Gray Ghost
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De un vistazo
Una leyenda desde su nacimiento. Regresa para armar un revuelo.
Algunas motocicletas hacen historia. Otras la reescriben. En 1988 y 1989, Willie G. Davidson condujo los primeros prototipos de Fat Boy® en Daytona, buscando la opinión directa de los motociclistas y dando inicio a un legado que trascendería generaciones. En 1990 nació la Fat Boy, que rápidamente se convirtió en uno de los modelos más legendarios de la historia de Harley-Davidson. Ahora, 35 años después, la nueva Fat Boy® Gray Ghost 2025 avanza con fuerza, cerrando el círculo de ese legado. Inspirada en los motociclistas que la convirtieron en un ícono, este tributo honra el pasado mientras la próxima generación mantiene viva la llama.
COLECCIÓN ÍCONOS | FAT BOY® GRAY GHOST 2025
ANTES. AHORA. PARA SIEMPRE.
La Fat Boy® Gray Ghost, una moto diseñada para marcar pauta, vuelve para honrar su pasado e inspirar el futuro.
DISEÑO
La Fat Boy® original marcó la pauta, y la nueva Fat Boy® Gray Ghost 2025 va más allá. Vuelve su legendaria combinación de colores plateado y amarillo, ahora con un asombroso acabado de espejo creado mediante un avanzado proceso de deposición física de vapor (PVD), además de una iluminación LED completa que le da un toque atrevido y moderno.
MEDALLÓN DE “ÍCONOS”
El medallón de Íconos en el guardabarros trasero honra esta colección única y la increíble exclusividad de esta motocicleta.
SERIALIZACIÓN
La edición limitada es de sólo 1.990 unidades, y cada moto está numerada individualmente en honor a la Fat Boy® original de 1990, que nunca más se volverá a fabricar.
EMBLEMA PARA EL DEPÓSITO
Vuelve el original y más icónico emblema para el depósito Fat Boy® con alas planas y rectas en un acabado plateado cepillado.
ASPECTO CROMADO
El Fat Boy® Gray Ghost 2025 llama la atención con un nuevo acabado PVD Reflection tan llamativo que parece estar bañado en cromo.
CUBIERTA PARA CRONÓMETRO
Como homenaje al pasado, la tapa de distribución con detalles en amarillo evoca el aspecto icónico de la Fat Boy® original de 1990.
FUNDA DE ASIENTO + CORREA DE CUERO DEL DEPÓSITO
Audaz, nostálgica e icónica la Fat Boy®, la funda del asiento de dos piezas y la correa de cuero del tanque fueron diseñadas para rendir homenaje al estilo original.
NUEVA ILUMINACIÓN COMPLETAMENTE LED
El estilo clásico se une a la visibilidad moderna con un potente faro delantero LED de 7 pulgadas en un alojamiento de faro pulido, además de una elegante iluminación LED trasera para la luz de freno, luz trasera y los direccionales.
DESEMPEÑO
La Fat Boy® Gray Ghost combina el estilo clásico con la potencia moderna. El motor Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin y el clásico filtro de aire redondo le dan la mezcla perfecta de potencia y actitud.
NUEVO MOTOR V-TWIN CUSTOM MILWAUKEE-EIGHT® 117
Un Milwaukee-Eight® 117 V-Twin más potente combinado con un filtro de aire redondo de estilo clásico, que produce un torque potente para arranques rápidos y una conducción por autopista sin esfuerzo.
ESCAPE DOS EN DOS
El diseño actualizado rinde homenaje a los tubos cromados de dos en dos de la Fat Boy original, al tiempo que ofrece un desempeño mejorado de alto flujo.
SUSPENSIÓN TRASERA REAJUSTADA
La suspensión monoamortiguador actualizada ofrece una conducción más suave cuando desea comodidad y se mantiene firme cuando llega el momento de ser agresivo.
INNOVACIÓN
Todas las ventajas de mejoras de seguridad para el motociclista y los modos de conducción se ocultan en la forma clásica de una motocicleta crucero y se gestionan con controles manuales intuitivos y ergonómicos.
NUEVOS MODOS DE CONDUCCIÓN + PANTALLA ANALÓGICA
El indicador analógico de cinco pulgadas montado en el depósito hace un guiño a la Fat Boy® original, ahora con una pantalla digital que muestra datos clave, como la posición de la marcha y los modos de manejo seleccionables (Road, Rain y Sport), para que puedas ajustar las preferencias como nunca antes.
NUEVOS CONTROLES MANUALES
Los controles manuales ergonómicos e intuitivos permiten acceso rápido al control de crucero y a los nuevos modos de conducción seleccionables.
NUEVO ACABADO REFLEJANTE PVD
El PVD, antes reservado a detalles como los emblemas del depósito y los protectores del tubo de escape, se apodera ahora del modelo Fat Boy® Gray Ghost Su depósito de combustible y guardabarros incorporan este acabado cromado de alta tecnología por primera vez en una Harley-Davidson® de serie, creando un efecto espejo bajo el característico acabado transparente de H-D.
PALANCA DE FRENO AJUSTABLE
La palanca de freno ajustable permite a los motociclistas ajustar su conducción para maximizar el rendimiento del frenado y el tacto de la palanca.
MEJORAS DE ASISTENCIA EN LA CODUCCIÓN
Las mejoras de asistencia al pilotaje de Harley-Davidson tienen como objetivo ofrecerte esa tranquilidad adicional cuando las cosas se ponen un poco impredecibles. Se trata de un conjunto de tecnologías inteligentes que interviene en situaciones complicadas, ayudando a la moto a gestionar la tracción mientras aceleras, frenas o reduces la velocidad. Con las mejoras de seguridad en curvas, la moto se ajusta incluso para tomar las curvas, manteniendo la trayectoria suave y firme sin que tengas que pensar dos veces tu reacción.
El diseño del ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado y permite que el motociclista mantenga el control cuando frena de manera repentina en línea recta.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
El diseño del TCS evita que la rueda trasera "patine" cuando la motocicleta acelera en línea recta y mejora la confianza del motociclista.
El TPMS alerta al motociclista a través de la pantalla si la presión de aire de los neumáticos es alta o baja. Mantener la presión de aire adecuada del neumático es importante tanto para el rendimiento del vehículo como para la vida útil del neumático.
El C-ABS es una variante del ABS que tiene en cuenta el ángulo de inclinación de una motocicleta de dos ruedas o la aceleración lateral de un modelo Trike. La presión de frenado que se necesita para limitar el deslizamiento de las ruedas en las curvas suele ser menor que la presión que se requiere en una línea recta.
El diseño del C-TCS evita que la rueda trasera patine demasiado al acelerar cuando conduces en línea recta o en una curva.
El diseño del DSCS reduce el exceso de deslizamiento de la rueda trasera y ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera con la desaceleración inducida por el tren motriz, que generalmente ocurre cuando el motociclista hace un cambio de marcha brusco o desacelera rápidamente sobre superficies de la carretera mojadas o resbaladizas.
Especificaciones técnicas
Longitud
2.365 mm
ANCH
965 mm
Altura del Asiento, Sin Carga
675 mm
Distancia al suelo
125 mm
Ángulo de horquilla
30
Avance
104 mm
Distancia entre ejes
1,650 mm
Neumático, Tipo
Michelin® Scorcher 11, delantero y trasero
Neumáticos, delantero
160/60R18, 70V, BW
Neumáticos, trasero
240/40R18, 79V, BW
Capacidad del depósito de combustible
18,9 l
Capacidad de aceite (con filtro)
4,7 l
Peso en orden de marcha
315 kg
Motor
Milwaukee-Eight® 117 Custom
Diámetro
103,5 mm
Carrera
114,3 mm
Cilindrada
1,923 cc
Relación de compresión
10.3:1
Alimentación
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
Escape
2 en 2 escalonado; catalizador en el silenciador
Método de prueba de par motor
EC 134/2014
Par Motor
165 Nm
Par motor (rpm)
2750
Potencia
101 HP / 75 kW @ 5020 rpm
Angulo de inclinación, derecha (grados)
25.6
Angulo de inclinación, izquierda (grados)
25.6
Método de comprobación del consumo de combustible
EU 134/2014
Ahorro de combustible
5.5 l/100 km
Método de comprobación de emisiones de CO2
EC 134/2014
Emisiones CO2
128 g/km CO2
Transmisión primaria
Cadena, relación 34/46
Relación de cambio 1.ª
9.311
Relación de cambio 2.ª
6.454
Relación de cambio 3.ª
4.793
Relación de cambio 4.ª
3.882
Relación de cambio 5.ª
3.307
Relación de cambio 6.ª
2.79
Horquilla Delantera
Doble válvula de flexión telescópica de 49 mm con abrazaderas triple de aluminio para horquilla. Resorte de dos velocidades. Cubiertas estilo lata de cerveza.
Amortiguadores Traseros
Amortiguador único de resorte helicoidal oculto y pistón libre. Carrera de 43 mm. Ajuste de precarga hidráulico
Rin delantero
Maquinado, Lakester de aluminio fundido
Rin trasero
Maquinado, Lakester de aluminio fundido
Frenos, tipo mordaza
4 pistones fijos delanteros y 2 pistones flotantes traseros
Frenos, tipo rotor
Rotores flotantes de 7 radios divididos delanteros y traseros en plateado
Luces (según normativa del país), faro delantero, luces traseras/de freno/intermitentes delanteros
Faro delantero LED, luz alta y baja con luz de posición especial.
Indicadores
Velocímetro analógico de 5 pulgadas con indicador digital, odómetro, nivel de combustible, modos de conducción, equipo calefaccionado, control de tracción, ABS, TPMS, cruise control, reloj, indicación de recorrido, autonomía y tacómetro
Galería
(4)
FAT BOY® A TRAVÉS DE LOS AÑOS
Recorre los 35 años del diseño audaz y conoce el legado forjado por los motociclistas. Desde su debut en 1990 hasta su regreso en 2025 la Fat Boy Gray Ghost se convirtió en una de las motocicletas más emblemáticas de todos los tiempos.
1990
El modelo Fat Boy® debuta en un solo color, Fine Silver Metallic, impulsado por un motor Evolution® V-Twin de montaje rígido.
1991
Arnold Schwarzenegger conduce una motocicleta Fat Boy® en "Terminator 2: El Juicio Final".
2000
El motor Twin Cam 88B™ con contrapeso se estrena en los modelos Softail®, incluyendo la Fat Boy®.
2007
Un año de mejoras mecánicas y de estilo, destacadas por el nuevo Twin-Cam 96B™ acoplado a una nueva transmisión Cruise Drive® de 6 velocidades. Un nuevo guardabarros trasero recortado cubre un robusto neumático trasero de 200 mm, y las nuevas ruedas de disco de aluminio delanteras y traseras de 17 pulgadas tienen detalles de "agujeros de bala".
2016
El nuevo modelo Fat Boy® S viene con poderoso motor Screamin’ Eagle® Twin Cam 110™ y con acabado Dark Custom™.
2018
El modelo Fat Boy® es una de las ocho revolucionarias motocicletas Softail® basadas en un chasis totalmente nuevo con suspensión trasera monoamortiguada y un motor bicilíndrico en V Milwaukee-Eight® de doble contrapeso. El estilo es totalmente nuevo —un frontal macizo, una nueva forma del faro delantero y un enorme neumático trasero de 240 mm—, pero la motocicleta es también obviamente una Fat Boy®.
2025
El modelo Fat Boy® es una de las seis motocicletas Crucero que incorporan nueva tecnología, mayores prestaciones y un estilo renovado. Impulsada por el nuevo motor Milwaukee-Eight® 117 Custom, el ícono original de las fat-custom es más atrevida que nunca.
Gray Ghost 2025
Fat Boy® Gray Ghost comparte características técnicas con el MY25 Fat Boy, incluidas todas las actualizaciones de toda la línea Cruiser + acabado de pintura PVD cromado, filtro de aire circular, detalles de cordones originales del asiento y la correa del tanque Fat Boy y detalles en amarillo.
